每日經濟新聞 張強    每經編輯｜趙博淵

成都軌道裝備智慧工廠 圖片來源：成都軌道集團提供

4月15日，據成都軌道集團消息，軌道車輛車門、車鉤、電氣牽引3條全自動智能化檢修產線在成都軌道裝備智慧工廠建成投產。此次投產的三條產線填補了西南地區(qū)軌道車輛關鍵部件全自動智能化檢修領域空白，標志著成都“1+N”城軌智能維保體系（1-軌道車輛，N-車輛核心部件及關鍵系統(tǒng)）基本成型。

走進成都軌道裝備智慧工廠，這里也被稱為“列車醫(yī)院”，在軌道車輛車門檢修產線上，3米高的機器人揮舞著“手臂”，從貨架上自動抓取軸承，放在工作臺上，進行精準檢測，全程誤差控制在±0.1mm以內。整個車門檢修產線共有3組機器人“醫(yī)生”，同時進行車門部件的檢測、維修、裝配，僅有1名工作人員負責監(jiān)控設備的高效運行，實現(xiàn)全流程自動化。

“傳統(tǒng)的車門檢修多依賴人工操作及單元化作業(yè)，拆裝調試需要30分鐘/扇門，現(xiàn)在使用自動化機器人，只需要10分鐘即可完成檢測與裝配。”軌道車輛車門檢修產線合作企業(yè)成都康尼軌道交通裝備有限公司質量工程師馬迪介紹。

高效率是如何實現(xiàn)的？據了解，該產線采用“門扇+部件”自動化裝配雙線并行流水線生產模式，運用機器人矩陣和數(shù)字孿生技術，突破了傳統(tǒng)門板固定工位檢修模式，較傳統(tǒng)作業(yè)模式檢修效率提升2倍。

“我們協(xié)同產業(yè)鏈鏈主企業(yè)、關鍵部件商，搭建全自動智能化檢修產線，就是為了提升軌道車輛檢修效率，建強軌道交通車輛維保核心能力。”成都軌道產業(yè)投資集團資產經營部項目經理楊顏介紹，除了軌道車輛車門檢修產線之外，車鉤檢修產線和電氣牽引系統(tǒng)檢修產線在全自動智能化系統(tǒng)的加持下，通過標準化作業(yè)，檢修周期縮短約20%。

近年來，成都軌道集團以“數(shù)智化”新技術，加快培育發(fā)展新質生產力，建強軌道交通車輛維保核心能力。成都軌道集團以建設軌道交通西部維保服務中心為主線，綜合利用線網檢修資源，打造以鏈主企業(yè)為核心的具備跨專業(yè)、跨平臺車輛檢修核心能力的綜合服務商，創(chuàng)新驅動車輛運維產業(yè)鏈生態(tài)發(fā)展，持續(xù)投資布局智慧化、自動化車輛部件檢修產線，加大面向智慧車輛及智慧車站等智慧城軌裝備運維新產品研發(fā)、生產和應用，全力推動“1+N”城軌智慧維保體系能力持續(xù)建強。