每經(jīng)記者｜李碩    每經(jīng)編輯｜段煉 孫磊    

隨著新能源汽車市場熱度不斷升溫，充電樁平臺間也悄然打響了補貼大戰(zhàn)。

“我們跑網(wǎng)約車的，充電費肯定是能省則省，一般車子電量還有三分之一的時候，我就用不同的充電軟件查查附近的樁，誰便宜用誰?！?月8日，網(wǎng)約車司機(jī)白楓（化名），在等車輛充電的時候，向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者展示了他手機(jī)中的各色電動車充電軟件。

圖片來源：每經(jīng)記者 李碩 攝

像白楓這樣只能通過公共充電樁補能的新能源車主不在少數(shù)。根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至今年6月，根據(jù)聯(lián)盟成員內(nèi)整車企業(yè)采樣約140.4萬輛車的車樁相隨信息計算，上半年我國私人充電樁的隨車配建率為72.9%，這意味著僅樣本中就有近40萬輛車沒有配備私人充電樁。

為了吸引新能源車主使用自家軟件，不少充電平臺開始通過補貼方式打響價格戰(zhàn)。記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前充電平臺“價格戰(zhàn)”的進(jìn)行方式比較隨意，甚至存在同一充電站在部分平臺價格不一的情況。

“想要省錢，除了注意平臺的獎勵活動，也要算好充電時段，并注意停車費用。峰谷電價差距可不小，時間算好了，再加上停車、活動減免，充一次電就能省十幾甚至幾十塊錢?！卑讞鲗τ浾哒f。

針對充電平臺的補貼亂象，此前國網(wǎng)（山東）電動汽車服務(wù)有限公司曾發(fā)布聲明：“今年以來，個別充電運營商引入野蠻資本大搞1分錢充電、0服務(wù)費等低價促銷和惡意競爭，嚴(yán)重擾亂了山東區(qū)域正常充電市場秩序，誤導(dǎo)電動汽車車主充值充電，給新能源汽車和充電設(shè)施發(fā)展帶來不良影響?！?/span>

對此，小犀新能源科技（南京）有限公司首席營銷官張思冬向記者表示，平臺補貼在一段時間內(nèi)，的確會影響局部市場用戶的選擇，但目前市場充電的主流用戶群體仍然是運營車司機(jī)，這一群體的使用忠誠度有限，在使用公共充電樁補能的私家車主大規(guī)模涌現(xiàn)前，當(dāng)下短期補貼行為對充電樁行業(yè)的長期影響還不明朗。

補貼大戰(zhàn)存惡性競爭隱憂

記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在不同充電APP上查詢同一時段、同一停車場內(nèi)的充電樁收費情況，部分APP中的總價較其他平臺低一半甚至更多。以白楓車輛50kwh的電池容量計算，在海淀區(qū)某停車場內(nèi)使用不同充電平臺將車輛從0充到滿電，費用就相差40元。

同一場站在不同APP上的價格差異

圖片來源：特來電、快電APP截圖

“APP愿意補貼我們肯定樂意用，有時候趕上搞活動還能有更大折扣，不過這些都要碰運氣。當(dāng)然還有一些常規(guī)性的活動，比如辦理會員減免費用，提前充值送電費、紅包券等等，不過我一般都不會買，充值以后就相當(dāng)于綁在了一家平臺，感覺不太劃算?！卑讞鲗τ浾哒f。

據(jù)了解，目前市面上的充電APP主要有兩種類型：一種是充電樁企自建服務(wù)平臺，如星星充電、特來電、e充電等；另一種則是第三方聚合平臺，該平臺匯集了多類中小充電樁企業(yè)，在地圖中以充電樁的數(shù)量取勝，盈利方式則主要依靠從服務(wù)商和用戶費用中賺取差價，或基于用戶數(shù)據(jù)價值獲得盈利。

“目前提供補貼的更多是第三方平臺，這一類型平臺的運營需要以眾多充電站資產(chǎn)方為技術(shù)和服務(wù)支撐，但這種支撐的穩(wěn)固和長久性則因平臺而異。如果平臺無法維持高流量，電站方面很可能會停止向平臺方提供接入端口。所以這類平臺會急于通過補貼吸引用戶使用?！睆埶级瑢τ浾哒f。正是由于這一原因，“1分錢充電、0服務(wù)費”等各種花樣別出的營銷噱頭，日前才會在充電平臺陸續(xù)出現(xiàn)。

不過，汽車行業(yè)分析師任萬付認(rèn)為，充電APP的燒錢補貼舉措不可持續(xù)，屬于短期行為，影響也僅限于部分區(qū)域的市場格局。

“一方面充電樁行業(yè)企業(yè)眾多，各有立足點，僅憑單一的價格戰(zhàn)很難統(tǒng)一市場；另一方面，因為涉及土地、電力等因素，充電樁發(fā)展呈現(xiàn)區(qū)域壟斷趨勢，很難形成統(tǒng)一；此外新能源汽車發(fā)展速度仍不均衡，很難進(jìn)行城市或區(qū)域間成功案例的復(fù)制。所以，從目前看，短期內(nèi)很難出現(xiàn)‘大一統(tǒng)’的充電巨頭。”任萬付告訴記者。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

思得帕沃科技創(chuàng)始人張?zhí)旌埔舱J(rèn)為，價格戰(zhàn)一旦開打，市場便會出現(xiàn)惡性競爭，沒有一方會是贏家，最后將導(dǎo)致用戶利益受損，市場寡頭重新定價。

事實上，針對此類惡性競爭，相關(guān)行業(yè)協(xié)會也提出過倡議和公約。早在2019年6月，廈門市停車產(chǎn)業(yè)協(xié)會就曾邀約行業(yè)45家市場運營商舉辦沙龍，并發(fā)布了《廈門市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)公約（討論稿）》，號召共同抵制惡性低價競爭行為，保障充電基礎(chǔ)設(shè)施場站平穩(wěn)、安全運營。

今年6月，陜西省電力行業(yè)協(xié)會充電設(shè)施分會為解決陜西充電市場價格大戰(zhàn)的亂象，也曾召集陜西境內(nèi)幾家互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)展開座談。會議期間，在陜的5家互聯(lián)網(wǎng)平臺運營商均表示支持協(xié)會工作、停止價格戰(zhàn)、維護(hù)行業(yè)良好的經(jīng)營秩序。

“目前國內(nèi)充電樁行業(yè)，由于惡性競爭較多，盈利已經(jīng)比較困難，可能需要一些管理來打破。”安和威電力科技充電樁營銷部經(jīng)理李仕文表示。

盈利模式仍在探索

據(jù)記者了解，目前國內(nèi)充電樁行業(yè)的成熟商業(yè)模式尚未建立。當(dāng)前充電樁盈利主要由電費差價、服務(wù)費和增值服務(wù)構(gòu)成。其中，電費尚無溢價空間，增值服務(wù)還處于早期階段，所以現(xiàn)在充電樁的主要盈利點來自服務(wù)費。

“充電服務(wù)費是用來彌補充電設(shè)施運營商對建設(shè)和日常運維充電設(shè)施成本支出的回報。平臺型APP打價格戰(zhàn)引流，相對而言降低了充電運營商的話語權(quán)或議價能力。”張?zhí)旌普f。

值得注意的是，與“大水漫灌”式的燒錢補貼相比，在部分充電APP中，也出現(xiàn)了有針對性的優(yōu)惠活動。例如，在星星充電APP，就有部分充電站中標(biāo)記有“用戶激勵”優(yōu)惠。

對此，星星充電運營人士向記者介紹：“用戶激勵主要是針對利用率比較低的場站和樁群，后臺會實時監(jiān)測充電樁的各項數(shù)據(jù)，通過價格優(yōu)惠、特色活動的方式引導(dǎo)用戶去這些相對‘冷門’的站點充電，從而提升利用率。”

不同軟件上的優(yōu)惠活動 圖片來源：特來電、星星充電APP截圖

另一大充電樁運營商特來電也在其APP中推出了定額充電服務(wù)套餐、綁定車牌部分停車場免費停車、使用特定支付方式有折扣等優(yōu)惠舉措。

“充電樁與其他商業(yè)業(yè)態(tài)不同，本質(zhì)上是城市基礎(chǔ)設(shè)施，相較于其他零售類商品，充電業(yè)態(tài)首要的產(chǎn)品要素‘電’是無差別的，實際毛利率也較低。當(dāng)充電需求增多時，充電站本身高度同質(zhì)化的弊病就會出現(xiàn)，如何從其他角度打破供給側(cè)同質(zhì)化，以提升局部市場內(nèi)競爭力，是充電樁運營商實現(xiàn)更高投資回報的關(guān)鍵。”張思冬表示。

對此，上海咔酷咔新能源科技有限公司CEO劉波認(rèn)為，將充電樁和大數(shù)據(jù)相結(jié)合，可以使運營商更了解車主特征，通過數(shù)據(jù)平臺建設(shè)和運維服務(wù)體系建設(shè)，加強運營?！艾F(xiàn)在聚合型平臺、造車新勢力、傳統(tǒng)車企等都在把觸角伸向硬件，形成自己的生態(tài)。充電樁是基礎(chǔ)設(shè)施，也要考慮互聯(lián)互通。未來，充電樁企業(yè)的發(fā)展方向應(yīng)該有自己的生態(tài)圈，不能是一個‘孤島’?！眲⒉ㄕf。

作為用戶，白楓則認(rèn)為目前充電APP急需改進(jìn)的一項是提升充電樁信息的準(zhǔn)確性?！叭绻酵＼噲霭l(fā)現(xiàn)沒辦法充電，根本談不上其他的，這也是為什么好多人就認(rèn)準(zhǔn)幾個熟悉的場站充電。我就希望能有一天車主只要把自己的車型輸入進(jìn)去，APP能幫忙篩選所有可以匹配上的場站和充電樁，別再讓我們白跑一趟了。”白楓對記者說。

記者|李碩

編輯|段煉?孫磊 杜恒峰

校對|程鵬

｜每日經(jīng)濟(jì)新聞 ?nbdnews??原創(chuàng)文章｜

未經(jīng)許可禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及鏡像等使用

如需轉(zhuǎn)載請向本公眾號后臺申請并獲得授權(quán)

德爾塔毒株全球大流行，點擊下方圖片或掃描下方二維碼，查看最新疫情數(shù)據(jù)↓