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ofo上海投放量銳減四成 辦公場(chǎng)所位于共享辦公空間

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2018-12-06 18:48:11

當(dāng)下,ofo正被卷入資金鏈斷裂、退押金困難、裁員等消息漩渦,其在上海運(yùn)營(yíng)如何?11月27日下午,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者走訪了ofo在上海的一家分公司。

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者|黃鑫磊 記者 徐杰    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯|梁梟    

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ofo位于上海的辦公室 圖片來(lái)源:實(shí)習(xí)記者 黃鑫磊 攝

當(dāng)下,ofo正被卷入資金鏈斷裂、退押金困難、裁員等消息漩渦,其在上海運(yùn)營(yíng)如何?

11月27日下午,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者走訪了ofo在上海的一家分公司。在現(xiàn)場(chǎng),記者從ofo方面了解到,目前ofo小黃車在上海的投放量不到40萬(wàn)輛,比之前最高峰時(shí)期減少了4成以上。

ofo方面向記者透露,目前上海這邊有30多名運(yùn)營(yíng)人員和數(shù)百名運(yùn)維人員正在上海大街小巷做壞車的維修,并在搜集被騎到偏遠(yuǎn)位置的單車,集中后投放到市區(qū),以解決“沒(méi)有車、沒(méi)好車”問(wèn)題。

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辦公室在共享空間

記者來(lái)到ofo上海分公司后發(fā)現(xiàn),公司并非獨(dú)立辦公場(chǎng)所,而是在一處共享空間租下了一間辦公室。辦公室面積大約50平方米左右,30多個(gè)工位,當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的工作人員有10多位。

“這里辦公室就這點(diǎn)人,有幾位出去吃飯還沒(méi)回來(lái),其他人都在路上?!毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō),她是2017年下半年入職,而據(jù)她了解,公司在2017年初就搬到這里,此后一直沒(méi)有更改辦公地址。

另外,該負(fù)責(zé)人還向記者透露,ofo最早入駐上海時(shí)的辦公地點(diǎn)是在楊浦區(qū),由于地理位置太過(guò)偏遠(yuǎn),日常辦公不便,目前大部分員工都在市區(qū),而楊浦區(qū)的辦事處只有幾人。“近期那邊的辦事處也將變更地址,但還在楊浦區(qū)。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,小黃車最早入駐上海的公司名叫“北京拜克洛克科技有限公司上海分公司”,注冊(cè)成立于2016年10月24日。而天眼查數(shù)據(jù)顯示,2018年2月6日,一家名為“上海拜克洛克科技有限公司”在上海閔行區(qū)注冊(cè)成立,注冊(cè)資本為100萬(wàn)元。值得注意的是,該公司法定代表人陳婧在北京拜克洛克科技有限公司任監(jiān)事一職。

“目前上海的小黃車和公司所有事務(wù)都是北京拜克洛克科技有限公司上海分公司在運(yùn)營(yíng),我不知道總部注冊(cè)的新公司是干嘛的?!痹撠?fù)責(zé)人解釋稱,在小黃車進(jìn)入上海后,曾因受到各個(gè)區(qū)招商引資政策的吸引,分別注冊(cè)了不少公司,但實(shí)際辦公未必都在注冊(cè)地址。?

車輛人員都有減少

據(jù)ofo上海方面介紹,經(jīng)過(guò)上海市交通委與ofo的核對(duì),目前ofo小黃車在滬投放數(shù)量不到40萬(wàn)輛,較之最高峰時(shí)期大約70萬(wàn)輛的投放,減少了4成以上。此后,記者致電上海市交通委以及上海市徐匯區(qū)城管局等相關(guān)部門,但均未獲得有效信息。

“去年這個(gè)時(shí)候車還是很多的,后來(lái)政府要求減量,所以現(xiàn)在車少了很多?!?/p>

記者通過(guò)觀察上海市區(qū)10余個(gè)地鐵出入口發(fā)現(xiàn),目前ofo小黃車數(shù)量與摩拜單車數(shù)量基本持平,而哈羅單車數(shù)量明顯少于上述二者數(shù)量。

11月27日傍晚6點(diǎn)至6點(diǎn)30分,記者在上海地鐵徐家匯站16號(hào)口蹲點(diǎn),每隔六七分鐘統(tǒng)計(jì)了ofo小黃車的使用數(shù)量,發(fā)現(xiàn)下班高峰期的半小時(shí)內(nèi),騎走和新停數(shù)量基本差不多。記者離開時(shí),共計(jì)17輛小黃車,其中車座、鏈條等明顯損壞的有7輛。

記者了解到,目前上海ofo辦公室有辦公人員10余名,運(yùn)營(yíng)人員30余名,相較最高峰時(shí)期的60余人減少了25%左右。對(duì)此,ofo方面認(rèn)為這是正常的人員流動(dòng)現(xiàn)象,而且目前員工數(shù)量對(duì)公司整體工作內(nèi)容能夠覆蓋,不存在人手不足情況。

對(duì)于員工離職的原因,相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱,無(wú)外乎其他公司開出了較高的工資或者部分員工自由跳槽?!拔伊私獾降氖?,之前餓了么被阿里收購(gòu)期間,部分員工跳槽去了餓了么,但目前離職率很穩(wěn)定”,該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

另外,針對(duì)用戶投訴的“沒(méi)有車、沒(méi)好車”等問(wèn)題,ofo方面表示,目前有數(shù)百人的運(yùn)維隊(duì)伍正在路上做維修。“像鏈條壞了、車座沒(méi)了這樣明顯的損壞,用戶看到后就不騎了,也不會(huì)報(bào)修,導(dǎo)致后臺(tái)無(wú)法看到,運(yùn)維人員也未必能找到,這就是惡性循環(huán)?!?/p>

ofo方面還表示,目前市區(qū)“車少了”的原因是大部分都被用戶騎到了郊區(qū)或更外圍的地區(qū),因此回收工作也是目前的一大任務(wù),“在找回來(lái)以后,我們會(huì)重新投放到市區(qū)?!?/p>

退押金難?ofo:可致電客服處理

針對(duì)網(wǎng)上提出的“退押金難”、“綁定P2P”等問(wèn)題,ofo上海方面回應(yīng)稱,ofo退押金一切正常,退押金流程在0~15個(gè)工作日,超出期限屬于退款異常,可以致電客服,有人工專門處理。

然而,記者通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn),不少人提交申請(qǐng)后超過(guò)20天都未拿到應(yīng)退還的押金。一位很早就使用ofo小黃車的上海用戶告訴記者,當(dāng)時(shí)如果用戶的芝麻信用700分以上可以免押,但是2017年之后,由于大量單車出現(xiàn),他就不再使用ofo小黃車。

另一位用戶告訴記者,“我今年上半年開始用小黃車,知道押金已經(jīng)變成了199元,前幾天,我聽說(shuō)押金變成了P2P,就申請(qǐng)了退款,但到現(xiàn)在(12月5日記者發(fā)稿時(shí))還沒(méi)到賬?!?/p>

對(duì)此,ofo上海方面解釋稱,目前客服人手有限,熱線較為繁忙,所以會(huì)出現(xiàn)遲滯現(xiàn)象,但其一直都在盡最大努力保障用戶退押。ofo方面建議,如遇未接通情況,可多撥打幾次,也可以在APP直接申請(qǐng)押金退款,如有其它疑問(wèn)需要咨詢,可聯(lián)系app在線客服。

對(duì)于公司“資金鏈斷裂”等傳聞對(duì)工資的影響,ofo上海方面表示,不方便透露工資以及工資變化情況,但每月10日,工資正常發(fā)放,未出現(xiàn)拖欠問(wèn)題。

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