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獨家丨滴滴低價收購ofo?知情人士:一度快要簽字,最后阿里系不同意

每日經濟新聞 2018-09-02 00:01:14

近日市場上有消息稱,滴滴醞釀于今年第四季度低價接盤ofo?!睹咳战洕侣劇酚浾叩谝粫r間向知情人士求證,卻被告知,這一收購一度已經談攏,“只是快要簽字的問題了”,但卻突然發(fā)生了變化。

每經記者|李蕾    每經編輯|肖芮冬    

隨著鳳凰自行車的一紙訴狀,小黃車ofo的命運再次受到公眾和市場的關注。近日市場上有消息稱,滴滴醞釀于今年第四季度低價接盤ofo。

《每日經濟新聞》記者第一時間向知情人士求證,卻被告知,這一收購一度已經談攏,“只是快要簽字的問題了”,但在8月中旬情況發(fā)生了變化。

“近一個月,融資的消息都在循環(huán)往復。上個星期,ofo內部還在傳要跟滴滴達成協(xié)議,連聯(lián)合創(chuàng)始人都對下面的團隊說,可能馬上就要塵埃落定。但第二天突然又否了,很戲劇化。據(jù)說是阿里系和滴滴方面很難達成一致。”

該知情人士同時表示,目前ofo創(chuàng)始人戴威已經將目光轉向了區(qū)塊鏈項目。成立于今年年初、注冊在新加坡的項目GSENetwork或許是其下一個重要布局。

主動權轉移:“一度只是快要簽字的問題了”

滴滴收購ofo的消息由來已久。

《每日經濟新聞》記者簡單梳理了一下ofo近年來的融資歷史,從2015年3月的數(shù)百萬人民幣天使輪融資,到2018年3月E2-1輪8.66億美元融資,該公司成立3年來僅公布過確切數(shù)字的融資額就已經累計超過21億美元。

滴滴的名字出現(xiàn)在ofo的投資者名單,是在其B+輪融資中。彼時,ofo宣布獲得了滴滴出行的數(shù)千萬美元戰(zhàn)略投資。而在該公司此后的C輪、D輪和E輪融資中,滴滴均繼續(xù)加碼。到了今年7月,“滴滴收購ofo”的消息更是鋪天蓋地,收購價格也一再下降。8月初,滴滴與螞蟻金服聯(lián)合出資14億美元收購ofo并承擔其2億美元債務的消息不脛而走,再次引發(fā)市場關注。

不過這些都沒有成為現(xiàn)實。

上述知情人士對記者表示,之前傳出的不少消息或許都不是滴滴和ofo兩方在傳,而是來自投資圈一些希望盡快變現(xiàn)的投資人,希望“生米能煮成熟飯”。

“之前的主動權在創(chuàng)始人手中,整個交易的關鍵是創(chuàng)始人賣不賣。但現(xiàn)在這個項目,說白了作為創(chuàng)始人拿什么都是賺的,更多是想擺脫債務。之前一度快要只是簽字的問題了,不過8月中旬有內部消息說,滴滴同意了,創(chuàng)始人也同意了,但阿里系方面不同意。順風車乘客遇害事件之后,社會危機也讓滴滴停下了很多事情,暫時沒有啟動新的談判。”

另一位業(yè)內人士也告訴記者,滴滴收購ofo的情況比較復雜,“ofo的車很多都2年了,也到了一個生命周期。對阿里系和滴滴來說,ofo最有價值的并不是車,而是大城市的投放資格、用戶數(shù)據(jù)、市場份額等。阿里不可能讓滴滴全盤吃下(ofo),因為這就意味著把一線城市的摩拜vs青桔,變成美團vs滴滴的升級版。另一方面,滴滴如果全部讓給阿里也很麻煩,后者投資的哈羅單車勢頭正猛。”

他同時表示,雖然ofo的股權已經進行了多次融資和抵押,但“降價不太可能,幾家巨頭也不會這么玩”。工商信息顯示,今年3月,戴威通過動產抵押方式,先后兩次將其資產共享單車作為質押物,換取阿里巴巴共計17.7億元的借款。

GSENetwork:戴威的下一站?

一方面是ofo“賣身”消息頻傳,另一方面卻有多位業(yè)內人士向《每日經濟新聞》記者表示,戴威已經投身區(qū)塊鏈項目。

前面已經提到了號稱“共享經濟第一公鏈”的GSENetwork,其官方介紹稱是“基于DPOS的共享經濟底層公鏈,一直致力于為共享經濟量身打造一個基于區(qū)塊鏈技術,完全透明而且安全的信任網絡,釋放共享經濟具有尚未開發(fā)的巨大潛力,并使消費者、供應端以及各類生態(tài)參與者共同分享共享經濟網絡成長價值。通過激勵模型——綠色挖礦實現(xiàn)初步應用落地,目前已在新加坡、韓國、日本上線”。

種種跡象都表明,ofo與GSENetwork有著某種千絲萬縷的聯(lián)系。

8月初,GSENetwork官方公眾號公布了核心團隊陣容,其中有一位成員引起了記者的注意:

這位是誰?對ofo業(yè)務比較熟悉的盆友可能已經認出來了,他就是ofo的品牌營銷總監(jiān)李澤堃。

事實上,該公司核心團隊成員中還有多位來自ofo的老員工。這里隨手截了幾位,也不再一一列出了。

此前,ofo在新加坡的APP中上線了騎行挖幣活動,用戶可通過騎行ofo小黃車獲取相應的GSE代幣。彼時,ofo方面回應稱,該活動只針對新加坡市場,主要目的是鼓勵用戶更多采用騎行這種綠色環(huán)保的出行形式,并沒有籌備任何的ICO活動。

上述知情人士還透露,不少ofo的城市經理以及城市團隊的人都買了GSENetwork發(fā)行的代幣。“不是強迫的,但很多人都因為抹不開面子,比如上司要求,就投了一些,我知道一些團隊買了幾千上萬的都有。一方面宣稱戰(zhàn)斗到底,一方面又在內部這么做,確實很影響士氣吧?,F(xiàn)在ofo這邊部分人也已經轉移到這個區(qū)塊鏈公司去了。”

ofo最新對媒體的回應稱,收購是虛假消息,區(qū)塊鏈是公司一直探索的技術方向,不存在轉投一說。而關于ofo的融資信息,我們也將持續(xù)跟進。

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