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圖片來源：視覺中國

每經(jīng)實習記者 蘧毛毛 記者 趙成 每經(jīng)編輯 陳星

4月4日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會決定，對原產(chǎn)于美國的汽車等14類106項商品加征25%的關(guān)稅，涉及金額約500億美元。這意味著，若新的關(guān)稅政策實施之后，中國征收原產(chǎn)于美國的汽車關(guān)稅將增加至50%。

公開數(shù)據(jù)顯示，2017年我國進口車總量為125萬輛，其中從美國進口28萬輛，占比為22%。與此同時，2017年中國進口車總額為510億美元，其中從美國進口車的進口金額為131億美元，占比26%。

“進口車關(guān)稅增加，進口成本上升，美系車型的價格將全面上漲。與之對應的，美國進口車的市場規(guī)模將縮小，很可能遭受重創(chuàng)。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

據(jù)了解，汽車進口成本包含關(guān)稅、消費稅以及增值稅，關(guān)稅加征25%將提高美國進口車的進口成本。以一輛從美國生產(chǎn)的3.0L排量的進口車為例，假設(shè)這款車報關(guān)價是50萬元。按原征收25%的關(guān)稅，那么它的關(guān)稅為12.5萬元，增值稅為12.3萬元，消費稅則為9.6萬元，總的進口成本為84.4萬元。如果關(guān)稅調(diào)高至50%，那么它的關(guān)稅為25萬元，增值稅為14.7萬元，消費稅則為11.5萬元，總的進口成本為101.2萬元，相比此前將增加16.8萬元。

而國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布的對美國加征關(guān)稅商品清單表顯示，涉及汽車部分的產(chǎn)品涵蓋了當前在美國生產(chǎn)的主流排量和部分大排量SUV車型及小客車。值得注意的是，此次加征關(guān)稅還涉及到在美國生產(chǎn)的新能源車型。

“目前涉及到的汽車品牌包括特斯拉、凱迪拉克、菲亞特克萊斯勒、福特等，此外還包括在美國生產(chǎn)的奔馳GLS、寶馬X5、寶馬X6、豐田塞納、紅衫等車型，去年進口總價值為129.4億美元。”進口汽車行業(yè)相關(guān)人士向記者介紹。

中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東則進一步向記者分析稱：“像福特進口車型和林肯品牌，以前還會有官降，未來很可能因關(guān)稅調(diào)整而提升價格。對美系車來說，像凱迪拉克品牌，其國產(chǎn)化程度比較高且國產(chǎn)車型比較多，所以受波及范圍相對較小，但像還沒有國產(chǎn)化的林肯品牌，未來可能會受較大影響。”

據(jù)悉，2017年林肯品牌在華銷量為54124輛，全部為進口車型，但林肯在華銷售車型并非全部在美國生產(chǎn)，部分車型在墨西哥和加拿大工廠生產(chǎn)。2017年凱迪拉克在華累計銷售173017輛，進口車僅有凱雷德、CTS等車型僅為415輛。

崔東樹認為，由于通用、福特等美國車企都在中國市場進行了有效的國產(chǎn)化布局，其主力車型多為在中國本土生產(chǎn)，所以受進口關(guān)稅調(diào)整的影響并不大。

以福特汽車為例，2017年，福特汽車在中國的銷量達到了120萬輛，其中進口車僅為18819輛，進口車型包括福特探險者、野馬等。

但福特汽車未來的在華規(guī)劃可能會因中美貿(mào)易摩擦而受到影響。據(jù)了解，福特汽車在美國密歇根工廠自2018年起將不再負責?？怂管囆偷纳a(chǎn)工作，全新一代車型的部分生產(chǎn)將遷至中國。從2019年開始，福特將把5款車型轉(zhuǎn)到中國生產(chǎn)，包括林肯品牌旗下的一款豪華SUV車型和福特首款純電動小型SUV。

對此次中美兩國之間的貿(mào)易摩擦，福特中國在接受記者采訪時表示：“我們希望雙方共同努力解決兩大經(jīng)濟體之間的問題。”

如果在美生產(chǎn)車型的關(guān)稅提高，平行進口車會不會走俏？對此，一位平行進口車經(jīng)銷商對記者稱，“這種情況出現(xiàn)的可能性很小。增加關(guān)稅對平行進口車有一定影響，但是影響不大。主要是由于平行進口車的版本和規(guī)格比較多，除了購買美規(guī)車以外，消費者還可以購買歐版、中東版、或者墨西哥版。”

由于新的關(guān)稅政策實施日期將視美國政府對我國商品加征關(guān)稅實施情況而另行公布，因此，業(yè)內(nèi)專家預計，在新關(guān)稅政策實施之前，受關(guān)稅政策影響的相關(guān)美系車將迎來“搶購潮”。

“希望當前的中美貿(mào)易摩擦能夠和平解決，只有這樣才能對國際貿(mào)易帶來積極影響。”崔東樹稱。