3月3日，PSA集團執(zhí)行副總裁，中國及東南亞區(qū)域總裁馬德寧（Denis Martin）接受媒體采訪，解讀2016年PSA集團的優(yōu)異財務表現(xiàn)，并重點解讀了中國市場目前情況，以及接下來規(guī)劃。他透露，PSA集團規(guī)劃，未來標致、雪鐵龍和DS三個品牌在中國市場合計達到100萬輛的目標。

“去年，我們實現(xiàn)了2011年以來的首次派息，這對于集團而言非常重要。”馬德寧表示，PSA集團連續(xù)第三年在三大方面實現(xiàn)增長：第一，汽車部門營業(yè)利潤率提高到6%；第二，PSA全球銷量同比增長5.8%，達到315萬輛；第三，2016年集團自由現(xiàn)金流達27億歐元。

豐碩的業(yè)績成果表明，即便是在嚴峻的市場環(huán)境下，PSA集團依然有能力取得令人矚目的業(yè)績。這令PSA集團對于“加速超越”戰(zhàn)略的推進更有信心。

在中國，PSA集團正在走出低谷。對此，馬德寧表示：“PSA集團的多年歷史經驗中，在歐洲也經歷過低潮期，這并不是壞事，可以讓我們盡快找到新的方向。”

更重要的是，近幾年歐洲市場的復蘇大大提振了PSA集團整體表現(xiàn)，馬德寧作為當時的歐洲區(qū)域總裁，對此起到了核心關鍵作用，因此也被稱為“關鍵先生”。分析認為，馬德寧會將歐洲市場的成功經驗帶到中國，推動PSA在中國市場的全面振興。

●從“邁向復興”到“加速超越”

PSA集團以一張完美財報宣告：集團圓滿踐行“邁向復興”計劃，并在“加速超越”計劃中首戰(zhàn)告捷。

數據顯示，2016年，集團實現(xiàn)營業(yè)收入540.3億歐元，其中，汽車部門實現(xiàn)營業(yè)收入370.66億歐元。以固定匯率計算，兩項收入分別同比增長了2.1%和2.7%。來自PSA集團的解讀為，這主要得益于新上市車型的暢銷以及集團有效的品牌定價戰(zhàn)略。

在利潤方面，2016年，集團經常性營業(yè)利潤為32.35億歐元，較2015年增長18%。汽車部門經常性營業(yè)利潤較2015年增長了19%，這一增長主要得益于規(guī)模效益的提升、成功的定價策略和產品結構，以及固定成本與生產成本的降低。

這些成績的取得受益于PSA集團運營效率的提升，以及強大的業(yè)務團隊在執(zhí)行‘加速超越’計劃方面付出的努力。據悉，目前，PSA集團正穩(wěn)扎穩(wěn)打，為未來可持續(xù)盈利性增長創(chuàng)造有利條件，全新上市車型的暢銷將助力PSA集團進一步夯實發(fā)展基礎。

2014年之前，受整體經濟環(huán)境影響，PSA集團在歐洲市場遭遇挑戰(zhàn)。2014年4月14日，PSA集團正式公布了2014~2018年的階段發(fā)展戰(zhàn)略——邁向復興，旨在加快集團復興步伐，并制定了一系列財務指標，提出“聚焦全球產品規(guī)劃，更貼合市場需求”。

經過兩年多時間，PSA集團恢復到“元氣滿滿”。到2016年，PSA集團又提出“加速超越”計劃，被認為是“邁向復興”之后又一集團目標。

據悉，“加速超越”規(guī)劃將開啟PSA集團歷史的新篇章。PSA集團制定的新愿景是成為“效率領先的標桿性全球汽車制造商、在全球范圍能夠向客戶提供最佳出行方案的企業(yè)”。“加速超越”規(guī)劃代表實現(xiàn)該愿景的第一步。

“加速超越”首戰(zhàn)告捷后，PSA集團將接下來發(fā)展重點聚焦到中國市場。馬德寧表示：“中國市場至關重要。PSA集團不僅將在中國市場布局越來越多的新產品，另一方面，中國市場的經驗正在反哺PSA集團的全球發(fā)展。”

●“全球經驗”與“中國效率”加速融合

“我們希望三個品牌（標致、雪鐵龍、DS）的銷量可以達到100萬的目標，這也是我們‘加速超越’戰(zhàn)略中很重要的一部分，”馬德寧表示。

為了完成這一目標，他為中國市場制定了短期目標和長期目標。短期目標中，2017年是“打基礎”的一年，重點工作是與合作伙伴一起，打造一個令人滿意的財務成績，同時，今年也是PSA集團車型“多點開花”集中上市的繁忙一年。

在渠道方面，馬德寧強調：“近年來，我們工作的重點就是要讓未來發(fā)展有一個更加強健的基礎。其中，建設一個更強大的經銷商網絡尤為重要。我們關注的點并不僅在于走量，我們更希望經銷商伙伴能在財務盈利上有一個更加亮眼的成績。”

在產品方面，未來18個月，PSA集團將推出五款全新產品。在新車型打造上，“中國專屬”概念會越來越凸顯。馬德寧以標致4008的良好表現(xiàn)舉例。

“我們去年推出了標致4008，這是一款根據中國市場，中國消費者需求來打造的產品，有更長的軸距，在內飾設計，舒適度方面，都考慮到中國消費者的需求。”他說，在銷量上的表現(xiàn)也證明了這一點，如果產品符合市場需求，肯定就會賣得比較好。

長期目標中，與中國合作伙伴的技術共享是PSA集團深耕中國市場的重點。與東風的合作中，雙方合作建立了CMP，這是一個全新的平臺，包括其中針對電動車方面的ECMP。馬德寧表示：“未來我們在這個領域產出的一些技術成果，我們都會共享，也會運用到未來會有的一些EV產品上。在2020年左右，應該會看到一些成果的出現(xiàn)。”

與長安的合作也是如此。據悉，雙方有許多重要項目的合作正在進展當中。在未來幾個星期，或者幾個月之后，將會看到更多細節(jié)和信息。雙方也一直都在快速響應中國市場的變化，推進這些項目的進展。

馬德寧強調，中國市場不僅是銷量比拼，更代表了全球汽車產業(yè)未來的發(fā)展趨勢。他說：“不僅是PSA，所有的整車廠都應該考慮到未來的技術，應該考慮到整個出行的解決方案，這也是我們一直和我們的合作伙伴一起努力在做的事情。”