作為中國豪華車市場的引領(lǐng)者，奧迪用全新Q7開啟了第四代豪華SUV時代。12月初，該車型正式在華上市，售價為75.38萬元~109.88萬元。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文表示，全新奧迪Q7是奧迪在中國的轉(zhuǎn)折點，也是新起點。

奧迪Q7作為豪華SUV車型的開創(chuàng)者，自2005年推出便成為行業(yè)標(biāo)桿。十年來，在中大型SUV領(lǐng)域，奧迪Q7始終處于行業(yè)第一陣營。近年來，伴隨中國SUV市場日漸升溫，越來越多的豪華車企業(yè)在這一市場頭發(fā)旗艦產(chǎn)品，競爭亦趨于白熱化。

此時，全新奧迪Q7“偉大”問世，歷經(jīng)十年傳承，又融合了適應(yīng)當(dāng)下市場需求的前瞻技術(shù)。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文表示，偉大不一定是驚天動地的大事，也可以是積少成多的厚積薄發(fā)，“偉大也許是一家思想，一種文化，一項科技，而將之加在一起就是全新奧迪Q7。”

十年傳承 歷久彌新

作為奧迪品牌歷史上第一款SUV車型，奧迪Q7的起源要追溯至2003年1月舉辦的底特律國際車展。當(dāng)時，奧迪首次向全球觀眾展示了一款SUV概念車型“Pikes Peak quattro”，它正是奧迪Q系列車型的原型車。

奧迪Q7是“Pikes Peak quattro”概念車的量產(chǎn)款，字母Q源于奧迪著名的quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

在隨后兩年多的時間里，奧迪Q7完成了各種惡劣和特殊環(huán)境的“考驗”：從北極圈內(nèi)零下35攝氏度的極端低溫環(huán)境，到南非灼熱的沙漠；從大眾集團(tuán)的專業(yè)試驗場，到歐洲、亞洲、巴西和中美洲的碎石路；從崎嶇的鄉(xiāng)間小道，到德國著名的F1紐博格林賽道；從佛羅里達(dá)的高速公路，到德國交通堵塞的市區(qū)……在路試階段，奧迪Q7還被帶到了賦予它“前身”命名靈感的派克峰之巔朝圣。

2005年9月12日，在第61屆法蘭克福國際車展上，奧迪品牌歷史上具有重要意義的第一款SUV車型——奧迪Q7首次公開亮相，標(biāo)志著擁有百年歷史的高檔轎車品牌奧迪已經(jīng)正式進(jìn)入SUV市場。

奧迪Q7擁有了大型豪華SUV所需的全部優(yōu)秀品質(zhì)：強(qiáng)勁動力帶來的公路、越野的優(yōu)異表現(xiàn)，豪華的內(nèi)飾，舒適、寬敞的內(nèi)部空間和科技感十足的出色裝備。作為在大眾途銳和保時捷卡宴平臺基礎(chǔ)上發(fā)展出的第三款車型，取得了預(yù)期的銷量和全球用戶的認(rèn)可，充分證明了奧迪對市場判斷的正確性和奧迪Q7存在的意義。

自誕生以來，SUV車型歷經(jīng)三代演進(jìn)，在越野性能與公路性能之間搖擺。全新奧迪Q7則憑借強(qiáng)勁而高效的動力標(biāo)準(zhǔn)、出眾的操控性能、豐富的智能科技、舒適的駕乘體驗等特質(zhì)，將SUV車型的越野性能和公路性能同時推向極致，成為全球首款第四代豪華SUV。

前任奧迪公司管理董事會負(fù)責(zé)技術(shù)和研發(fā)的董事哈肯貝格教授對全新奧迪Q7的主要優(yōu)勢作了如下總結(jié)：“全新奧迪Q7是‘突破科技，啟迪未來’的化身：燃油消耗比上一代車型明顯降低，達(dá)到了效能競爭方面的最高分。擁有最新的駕駛輔助系統(tǒng)、信息娛樂模塊和互聯(lián)特性。”

偉大不止 開創(chuàng)未來

繼承十年來精湛傳統(tǒng)的同時，全新奧迪Q7在輕量化結(jié)構(gòu)、傳動、懸掛、信息娛樂、互聯(lián)科技和駕駛輔助系統(tǒng)方面都展示了創(chuàng)新的解決方案。除此之外，其寬敞的內(nèi)部空間，給予駕乘者豪華舒適的感受?？胺Q同級別車中效能最高的汽車。

在設(shè)計方面，全新奧迪Q7彰顯了奧迪品牌及Q家族的設(shè)計特點。在車的前部，極具雕塑感的單幅格柵，外加堅實的框架，構(gòu)成了奧迪Q家族的進(jìn)取與動感的形象。強(qiáng)烈的輪拱和肩線，突出了車輪，一直延伸到D柱后擋板，將簡潔、精準(zhǔn)的直線條設(shè)計語言完美展現(xiàn)。

在動力方面，全新奧迪Q7無愧為豪華C級SUV中的動力之王全新標(biāo)桿。強(qiáng)勁卓越的發(fā)動機(jī)、全新的8速手自一體變速箱、改進(jìn)的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)、低重心以及全新設(shè)計的輕量化底盤，使得全新奧迪Q7既敏捷又舒適。

在舒適性方面，瘦身后的全新奧迪Q7秉承了一貫流暢的線條美感，以及量產(chǎn)車中最全面廣泛的駕駛輔助系統(tǒng)，包括整體式預(yù)防安全系統(tǒng)、側(cè)向輔助系統(tǒng)、下車警示系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)等眾多領(lǐng)先科技。而在交通堵塞日益嚴(yán)重的城市中，全新Q7搭載的帶堵車輔助功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，可以使駕乘者從交通堵塞中解脫。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文表示，全新奧迪Q7最大的突破就是實現(xiàn)了最強(qiáng)越野能力和最強(qiáng)舒適性的結(jié)合。奧迪將全新奧迪Q7定義為第四代SUV的首款車型，是未來SUV發(fā)展方向的代表。

根據(jù)奧迪對于SUV市場的劃分，第一代是軍用SUV車型，第二代是民用SUV車型，第三代是當(dāng)下快速成長的SUV車型，有越野和城市兩種類別。第四代SUV最明顯的特征則是將上述兩種性能巧妙結(jié)合，從設(shè)計、性能、受眾人群等方面著手，提供全能型的產(chǎn)品。

從全新Q7開始，奧迪也開始了在中國市場的新一輪產(chǎn)品密集投放期。根據(jù)計劃，全新奧迪A8、A6、A4、Q5等產(chǎn)品將將相繼進(jìn)入換代周期，也是奧迪領(lǐng)先技術(shù)在中國市場的全面落地時期。