每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 深藍(lán) 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 深藍(lán) 發(fā)自北京

初春時(shí)節(jié)，天氣開(kāi)始回暖，但是重卡市場(chǎng)卻如同凝固在了寒冬。

由于重卡需求與GDP增長(zhǎng)、固定資產(chǎn)投資密切相關(guān)，眼下不再一味追求速度的經(jīng)濟(jì)方針指導(dǎo)下，重卡市場(chǎng)的數(shù)個(gè)“驅(qū)動(dòng)器”同時(shí)失去動(dòng)力。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2012年1月中國(guó)重卡實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售2.4萬(wàn)輛，同比下跌6成。進(jìn)入2月，市場(chǎng)仍不樂(lè)觀。雖然東風(fēng)等企業(yè)的銷(xiāo)量有了同比小幅增長(zhǎng)，但是大部分企業(yè)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)依然在下滑。3月7日中國(guó)重汽發(fā)布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)稱(chēng)，2月該企業(yè)共銷(xiāo)售重卡8118輛，同比下滑超過(guò)20%；福田也發(fā)布公告，2月重卡銷(xiāo)量為1.05萬(wàn)輛，同比下滑13.9%。

“中國(guó)重卡行業(yè)的‘冬季’還沒(méi)有過(guò)去，在未來(lái)的很長(zhǎng)一段時(shí)間，重卡市場(chǎng)很難恢復(fù)到2010年的水平。”廣發(fā)證券分析師湯俊表示。

重卡行業(yè)回暖艱難

“今年的政府工作報(bào)告將國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 （GDP）增長(zhǎng)目標(biāo)調(diào)低到7.5%，這將對(duì)汽車(chē)行業(yè)尤其是重卡行業(yè)產(chǎn)生重大影響。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)熊傳林日前在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的月度數(shù)據(jù)信息發(fā)布會(huì)上這樣感嘆，他預(yù)計(jì)今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率因此將進(jìn)一步放緩。

“這意味著內(nèi)需和投資還將減少，重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)的動(dòng)力越來(lái)越少了。”陜汽總經(jīng)理助理、智能服務(wù)中心總經(jīng)理劉科強(qiáng)表示。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年中國(guó)中重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量?jī)H有88.64萬(wàn)輛，同比下跌13.44%。面對(duì)不景氣的2012年，業(yè)內(nèi)不少人士均以預(yù)測(cè)市場(chǎng)將“繼續(xù)走低”。各家重卡企業(yè)的銷(xiāo)量目標(biāo)也隨之下調(diào)。

車(chē)企結(jié)構(gòu)調(diào)整

中國(guó)重卡領(lǐng)域企業(yè)，正走在結(jié)構(gòu)調(diào)整路上。

2011年，工業(yè)和信息化部、公安部又聯(lián)合出臺(tái)，要求從2011年4月1日起，16噸以上的牽引車(chē)出廠時(shí)要求安裝ABS。隨后，交通運(yùn)輸部又發(fā)布《營(yíng)運(yùn)客貨車(chē)燃料消耗量限值及測(cè)量方法》，規(guī)定凡總質(zhì)量超過(guò)3500千克的道路貨物運(yùn)輸車(chē)輛的燃油消耗量，應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足道路運(yùn)輸車(chē)輛燃油消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)。“這兩條規(guī)定對(duì)不少企業(yè)，特別是中小企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)噩耗，因?yàn)樗麄兊能?chē)根本沒(méi)有達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有設(shè)計(jì)安裝ABS，大批車(chē)輛只能壓在庫(kù)中。”中國(guó)重汽內(nèi)部人士表示。

“企業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)是當(dāng)務(wù)之急。”劉科強(qiáng)分析。

據(jù)中國(guó)重汽內(nèi)部人士介紹，從2009年起該企業(yè)開(kāi)始為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整做準(zhǔn)備，先后收購(gòu)了一系列中外合資以及農(nóng)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。“重汽僅僅依靠重卡這一類(lèi)產(chǎn)品‘打天下’的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，我們的觸角已經(jīng)延伸到輕型卡車(chē)、客車(chē)、改裝車(chē)等。”

“目前重汽的輕型客車(chē)已經(jīng)上市，銷(xiāo)量也在逐月攀升。”該內(nèi)部人士說(shuō)。

隨著大型重卡企業(yè)越來(lái)越強(qiáng)，中小企業(yè)的日子越來(lái)越難過(guò)，“未來(lái)3年，中國(guó)重卡行業(yè)將迎來(lái)兼并重組浪潮”，劉科強(qiáng)預(yù)測(cè)。

此前，中國(guó)重汽董事長(zhǎng)馬純濟(jì)在接受記者采訪時(shí)也表示，兼并重組是中國(guó)重卡行業(yè)要走的一條路，而且“我們非常樂(lè)意干這個(gè)事情”。