每經(jīng)記者｜裴健如    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

丨 2025年11月4日 星期二 丨

NO.1 吉利與雷諾集團(tuán)達(dá)成巴西戰(zhàn)略合作

11月3日，吉利控股集團(tuán)和吉利汽車控股有限公司（統(tǒng)稱吉利）與雷諾集團(tuán)正式簽署巴西戰(zhàn)略合作最終協(xié)議。雙方將深化戰(zhàn)略合作，通過雷諾巴西公司生產(chǎn)及銷售吉利和雷諾的新能源車型。根據(jù)協(xié)議，吉利收購雷諾巴西公司26.4%的股份，可共享雷諾巴西公司的工廠產(chǎn)能和市場網(wǎng)絡(luò)。雷諾巴西公司將成為吉利旗下新能源汽車產(chǎn)品在巴西的經(jīng)銷商，吉利電動SUV車型EX5通過雷諾的品牌經(jīng)銷商渠道全網(wǎng)銷售。

點評：吉利與雷諾在巴西達(dá)成戰(zhàn)略合作，標(biāo)志著中國車企出海模式從產(chǎn)品輸出升級為技術(shù)共享與渠道整合。此舉將強(qiáng)化吉利在南美新能源市場的本土化布局，借助雷諾成熟的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)提升車型滲透效率。對汽車板塊而言，跨國技術(shù)合作模式或催生更多產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同機(jī)會，尤其在電動化領(lǐng)域。

NO.2 朱華榮已卸任長安福特董事長

天眼查工商信息顯示，長安福特汽車有限公司發(fā)生工商變更，朱華榮卸任董事長，由趙非接任。同時，多位主要人員均發(fā)生變更。長安福特汽車有限公司成立于2001年4月，注冊資本2.41億美元。股東信息顯示，該公司由長安汽車、福特亞太汽車控股有限公司、福特汽車（中國）有限公司共同持股。

點評：長安福特核心管理層變更，體現(xiàn)股東方對合資業(yè)務(wù)戰(zhàn)略調(diào)整的深化。此舉或推動長安福特在電動化轉(zhuǎn)型與本土化運(yùn)營方面加速決策效率，為長安汽車優(yōu)化合資業(yè)務(wù)管理結(jié)構(gòu)釋放積極信號。對汽車板塊而言，頭部合資企業(yè)的人事重構(gòu)可能引發(fā)市場對產(chǎn)業(yè)合作模式創(chuàng)新的關(guān)注，尤其在傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期。

NO.3 賽力斯港股IPO定價每股131.5港元

11月2日，賽力斯發(fā)布公告，公司已確定本次H股發(fā)行的最終價格為每股131.50港元。此外，賽力斯發(fā)售量調(diào)整權(quán)已獲部分行使，預(yù)計將發(fā)行及配發(fā)841.9萬股額外發(fā)售股份，占全球發(fā)售項下初步可供認(rèn)購的發(fā)售股份總數(shù)的約8.40%。公司預(yù)計于11月5日在香港聯(lián)交所掛牌上市。

點評：賽力斯H股發(fā)行定價落定并行使超額配售權(quán)，顯示國際資本市場對其業(yè)務(wù)前景的認(rèn)可。此舉將增強(qiáng)公司資金實力，為智選車業(yè)務(wù)擴(kuò)張及技術(shù)研發(fā)提供彈藥，可能提升其在港股通標(biāo)的中的吸引力。對新能源汽車板塊而言，龍頭車企跨境融資案例為同業(yè)開辟新的資本補(bǔ)充路徑，或引發(fā)市場對智能電動車企估值模型的再審視。

NO.4 2025年10月份汽車消費指數(shù)為90.5

11月3日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新一期“汽車消費指數(shù)”：2025年10月汽車消費指數(shù)為90.5，高于上月，預(yù)計11月汽車市場環(huán)比10月將有小幅上漲。國家第四批以舊換新補(bǔ)貼資金已于10月下達(dá)，帶動第四季度消費者購車需求持續(xù)增長。在政策與市場活動的雙重推動下，11月汽車市場將延續(xù)上升態(tài)勢。

點評：10月汽車消費指數(shù)回升及以舊換新補(bǔ)貼資金到位，為四季度車市需求注入政策確定性。該數(shù)據(jù)強(qiáng)化市場對汽車板塊基本面改善的預(yù)期，尤其對自主品牌與新能源車企的終端動銷形成支撐。政策接力有望激活置換需求，帶動整車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈景氣度抬升。

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