每經(jīng)編輯｜陳柯名    

6月1日，雷軍發(fā)布微博稱，2025年5月小米SU7交付量超28000臺。我們正在全力為小米YU7大規(guī)模量產(chǎn)做準備，預計7月份量產(chǎn)。此外，雷軍還表示，剛學會一句莫言名言：詆毀，本身就是一種仰望。

相關話題沖上微博熱搜。

同時，兒童節(jié)當天，雷軍發(fā)文分享小時候照片，配文“三條杠”。

此外，小米集團公關部總經(jīng)理王化發(fā)文：感謝大家的支持與青睞。 很喜歡的一句話送給大家：墻上蘆葦，頭重腳輕根底淺；山間竹筍，嘴尖皮厚腹中空。

5月31日晚間，小米集團合伙人、總裁盧偉冰發(fā)文稱，不論是SU7的賣爆，還是YU7獲得比SU7更高的關注和期待，都是以強大的產(chǎn)品力為基礎。

他還表示：“本著‘十倍投入做一輛好車’的決心，獲得千萬網(wǎng)友的嚴選而勝出！還是那句話，小米汽車的成功，是小米價值觀，小米模式，和小米方法論的成功！”

他還引用莫言的名言：“詆毀，本身就是一種仰望。”

據(jù)《證券時報》報道，今日還有多家新勢力車企公布了5月份銷量。

據(jù)零跑汽車公眾號消息，2025年5月，零跑汽車單月交付量45067輛，同比增長超148%。

嵐圖汽車公布，5月銷量10022輛，同比增長122%。

極氪稱5月累計交付量達45638輛。理想汽車公司表示，2025年5月交付了40856輛汽車。

值得一提的是，《人民日報》近日發(fā)表評論文章指出，針對近日車企掀起新一輪“價格戰(zhàn)”，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布《關于維護公平競爭秩序，促進行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，明確表示反對。工信部亦表態(tài)支持倡議，強調(diào)“‘價格戰(zhàn)’沒有贏家，更沒有未來”。明確的信號、堅決的態(tài)度，給無序“價格戰(zhàn)”踩下剎車，可謂及時。 中國制造在許多領域之所以能從跟跑實現(xiàn)領跑，最主要靠的不是低價，而是創(chuàng)新。曾經(jīng)，不到10萬的國產(chǎn)油車無人問津；如今，20多萬的國產(chǎn)新能源車“一車難求”……蛻變背后，在于有智能駕駛、先進電池、智能座艙等技術(shù)創(chuàng)新的支撐。今天的中國制造，正處于從“價格導向”到“價值導向”躍升的關鍵階段。 眼下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一日千里，各國車企也在加大投入研發(fā)新技術(shù)新產(chǎn)品，中國車企盡管頗有優(yōu)勢，但遠沒有到大幅領先、高枕無憂的境地。車企須堅守長期主義發(fā)展理念，通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新降低生產(chǎn)成本，給廣大消費者帶來更優(yōu)質(zhì)、更具性價比的產(chǎn)品。莫要在資本裹挾下扭曲商業(yè)邏輯，只會用價格戰(zhàn)來追求短期市值和股價。否則，等資本套現(xiàn)離場后，產(chǎn)業(yè)就只剩“賠本賺吆喝”的空殼，出海進程也將被遲滯。

編輯|陳柯名 杜恒峰

校對|劉思琦

封面圖來源：視覺中國

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