每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜金冥羽 余婷婷    

近期一段關(guān)于零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明去世的消息在網(wǎng)上流傳。5月20日，朱江明發(fā)布辟謠視頻并無(wú)奈地表示，“作為創(chuàng)業(yè)者，以前要努力的證明零跑活著，現(xiàn)在零跑好了，我還要證明自己還活著”。

圖片來(lái)源：視頻截圖

5月19日晚，零跑汽車發(fā)布2025年一季度財(cái)報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，零跑汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收100.2億元，同比增長(zhǎng)187.1%。零跑汽車方面表示，營(yíng)收同比增長(zhǎng)主要由于銷量增加。數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車今年一季度汽車交付量為87552輛，較2024年同期增長(zhǎng)162.1%。

從凈利潤(rùn)方面來(lái)看，零跑汽車今年一季度虧損1.3億元，較2024年同期虧損11.3億元大幅收窄。零跑汽車方面解釋道，虧損收窄的主要原因是毛利改善水平高于費(fèi)用開(kāi)支的增加。

此外，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車今年一季度的研發(fā)開(kāi)支為8.0億元，較2024年同期的5.2億元增加53.8%?！肮緦⒊掷m(xù)加大資源投放，預(yù)計(jì)今年在智駕方面總投入8億元，同時(shí)引入智能駕駛領(lǐng)域的優(yōu)秀人才。”零跑汽車副總裁李騰飛在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示。

今日零跑汽車股價(jià)一度漲超5%后回落，截至發(fā)稿，零跑汽車股價(jià)漲0.56%，報(bào)62.55港元/股，總市值約為836億港元。

一季度毛利率超市場(chǎng)預(yù)期

從零跑汽車此次發(fā)布的財(cái)報(bào)來(lái)看，毛利率是其中一大看點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車今年一季度的毛利率為14.9%，遠(yuǎn)超2024年同期水平，并超出市場(chǎng)預(yù)期。對(duì)此，李騰飛表示：“一季度毛利同比改善主要由于銷量上升帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)，以及持續(xù)進(jìn)行的成本管理工作和產(chǎn)品組合的優(yōu)化。”

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

此外，零跑汽車第一季度的毛利率還實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)，超過(guò)了去年四季度的13.3%，創(chuàng)歷史新高?！懊虱h(huán)比改善的主要原因系戰(zhàn)略合作帶來(lái)的毛利增長(zhǎng)。但就整車端的毛利率而言，今年第一季度相比去年第四季度有小幅的下滑?！崩铗v飛補(bǔ)充道。

對(duì)于整車端毛利率的小幅下滑，李騰飛表示：“第一季度銷量表現(xiàn)是不如去年第四季度的，這帶來(lái)了固定的分?jǐn)倳?huì)上升，制造費(fèi)用有一個(gè)小幅上升。需要注意的是，雖然我們?cè)谝患径葘?duì)部分車輛進(jìn)行了促銷，但通過(guò)成本優(yōu)化基本抵消了這部分的促銷。一季度的毛利率也延續(xù)了此前的趨勢(shì)。”

就今年第二季度而言，零跑汽車將發(fā)布多款產(chǎn)品。從5月發(fā)布的2026款零跑C10來(lái)看，其采用了“增配降價(jià)”的策略。在這樣的背景下，零跑汽車二季度的毛利率表現(xiàn)能否延續(xù)此前的趨勢(shì)，成為了業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。

“二季度，零跑汽車的營(yíng)銷端面臨著產(chǎn)品切換的問(wèn)題。老款產(chǎn)品會(huì)因?yàn)檫M(jìn)行促銷而影響毛利率，新款產(chǎn)品上市后，毛利率會(huì)在此前的基礎(chǔ)上進(jìn)行回調(diào)。整體而言，二季度的毛利率也會(huì)相較第一季度有小幅下滑?！崩铗v飛說(shuō)。

此外，李騰飛還補(bǔ)充道：“二季度新品的定價(jià)是基于全年毛利率目標(biāo)而來(lái)。從銷量來(lái)看，我們整體的趨勢(shì)還是非常好，預(yù)估二季度的銷量在13萬(wàn)至14萬(wàn)輛?；诿屎弯N量的預(yù)測(cè)，我們預(yù)計(jì)在二季度實(shí)現(xiàn)當(dāng)季的盈虧平衡?！?/span>

就2025年全年毛利率而言，李騰飛表示公司的目標(biāo)是“10%至12%”，并力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)年度的盈虧平衡。“從今年第一季度的毛利率表現(xiàn)來(lái)看，公司對(duì)于達(dá)成上述指引有著堅(jiān)定的信心，我們會(huì)力爭(zhēng)去達(dá)成?！崩铗v飛說(shuō)。

“計(jì)劃明年在歐洲實(shí)現(xiàn)本地化量產(chǎn)”

除毛利率外，零跑汽車的海外業(yè)務(wù)也是此次財(cái)報(bào)的一大亮點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2024年，零跑汽車出口了1.37萬(wàn)輛汽車，而在今年一季度，零跑汽車的出口量超過(guò)7500輛，超過(guò)去年總出口量的一半。此外，在剛剛過(guò)去的4月，零跑汽車的出口量更是超過(guò)了6000輛。

“（6000輛這個(gè)數(shù)字的出現(xiàn)）是受一些周期性的影響，同時(shí)也受一些新產(chǎn)品的影響。4月，零跑C10的增程版本開(kāi)始批發(fā)銷售給海外市場(chǎng)?！崩铗v飛透露，“就整個(gè)4月而言，零跑汽車在海外市場(chǎng)的終端銷量在3000輛左右”。

此外，李騰飛補(bǔ)充道：“零跑國(guó)際（零跑汽車與Stellantis集團(tuán)成立的合資公司）成立時(shí)間不長(zhǎng)，股東雙方也明確，成立前期更多的是追求整體的銷量。我們要快速打開(kāi)海外市場(chǎng)，樹(shù)立零跑品牌。所以前期出口毛利率并不是很高，但會(huì)保持一個(gè)基本的毛利率水平，負(fù)擔(dān)研發(fā)的費(fèi)用。”

值得一提的是，海外市場(chǎng)被視為零跑汽車今年銷量的一個(gè)重要增長(zhǎng)極。零跑汽車方面在此前的上海車展期間曾透露，今年海外市場(chǎng)銷量目標(biāo)為5萬(wàn)至8萬(wàn)輛，比年初公布的5萬(wàn)輛有所提升。其中，歐洲地區(qū)是重點(diǎn)市場(chǎng)。

當(dāng)前，中國(guó)制造的新能源汽車出口歐洲依然面臨關(guān)稅等問(wèn)題的挑戰(zhàn)。對(duì)此，李騰飛表示：“我們遵循市場(chǎng)的法則，會(huì)根據(jù)市場(chǎng)定價(jià)的波動(dòng)來(lái)確定產(chǎn)品的價(jià)格。我們零跑（產(chǎn)品）在歐洲的定價(jià)，是基于零跑在海外市場(chǎng)的定位，基于當(dāng)?shù)氐母?jìng)爭(zhēng)環(huán)境來(lái)做的。”

與此同時(shí)，不少車企也選擇在海外市場(chǎng)建設(shè)工廠，零跑汽車也不例外。今年4月，零跑汽車與Stellantis集團(tuán)宣布，雙方即將啟動(dòng)馬來(lái)西亞本地化組裝項(xiàng)目。項(xiàng)目初始投資額為500萬(wàn)歐元(約合2400萬(wàn)林吉特)，并計(jì)劃于2025年年底前啟動(dòng)首款零跑車型C10的本地化生產(chǎn)。

此外，李騰飛還透露：“在歐洲建廠的項(xiàng)目已經(jīng)到了啟動(dòng)的前期階段，預(yù)計(jì)在2026年年中實(shí)現(xiàn)本地化量產(chǎn)。”根據(jù)此前的消息，西班牙和意大利將會(huì)是零跑汽車在歐洲建廠重點(diǎn)考慮的國(guó)家。

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記者|孫磊?

編輯|||金冥羽?余婷婷 杜波

校對(duì)|陳柯名

封面圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

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