每經(jīng)記者｜董天意    實(shí)習(xí)生 周卓孜    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜余婷婷    

| 2025年5月19日 星期一 |

NO.1 寧德時(shí)代押注重卡換電

5月18日，在新一代重卡換電生態(tài)發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群稱未來(lái)三年重卡新能源滲透率有望達(dá)50%。寧德時(shí)代推出75號(hào)重卡換電標(biāo)準(zhǔn)電池及全場(chǎng)景底盤換電方案，計(jì)劃2030年前建成覆蓋全國(guó)80%干線運(yùn)力的換電綠網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)五分鐘滿電出發(fā)。目前新能源商用車滲透率遠(yuǎn)低于乘用車，寧德時(shí)代瞄準(zhǔn)重卡換電路線，解決續(xù)航短、補(bǔ)能慢等問(wèn)題，其換電方案有望降低成本。

點(diǎn)評(píng)：寧德時(shí)代在重卡電動(dòng)化領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局標(biāo)志著其向商用車市場(chǎng)的深化，提出的換電標(biāo)準(zhǔn)電池與底盤方案顯示出其技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)前瞻性。隨著新能源重卡滲透率的提升，這一舉措不僅將推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立，還可能促進(jìn)整體商用車電動(dòng)化進(jìn)程，為投資者和市場(chǎng)提供新的增長(zhǎng)亮點(diǎn)。

NO.2 小米汽車回應(yīng)SU7相關(guān)傳聞

近日，針對(duì)小米SU7“前保險(xiǎn)杠形變”及“退訂致銷量崩塌”傳聞，小米汽車作出回應(yīng)。關(guān)于前保險(xiǎn)杠形變，小米汽車稱極小范圍車輛因安裝間隙調(diào)整不一致，暴曬后或致局部變形，用戶可預(yù)約免費(fèi)上門取送車和修復(fù)服務(wù)。對(duì)于“退訂致銷量崩塌”說(shuō)法，小米汽車副總裁李肖爽辟謠，稱相關(guān)報(bào)道不實(shí)，小米愿傾聽(tīng)用戶聲音，直接與用戶溝通解決問(wèn)題，目前交付量受限主要因產(chǎn)能問(wèn)題。

點(diǎn)評(píng)：小米汽車針對(duì)SU7相關(guān)傳聞迅速作出回應(yīng)，這一舉動(dòng)展示出公司對(duì)消費(fèi)者關(guān)切的重視。辟謠銷量崩塌的說(shuō)法，也反映出小米希望維護(hù)品牌形象并增進(jìn)用戶信任。整體來(lái)看，“前保險(xiǎn)杠形變”可能影響部分消費(fèi)者的購(gòu)買決策，同時(shí)在一定程度上可能影響電動(dòng)汽車市場(chǎng)對(duì)品牌穩(wěn)定性的看法，更加關(guān)注生產(chǎn)能力與質(zhì)量管理。

NO.3 長(zhǎng)安汽車泰國(guó)羅勇工廠正式投產(chǎn)

人民財(cái)訊5月17日消息，5月16日，泰國(guó)暹羅灣畔，重慶首個(gè)海外新能源汽車整車工廠——長(zhǎng)安汽車泰國(guó)羅勇工廠正式投產(chǎn)。這是目前東南亞最先進(jìn)的新能源汽車工廠，投資約100億泰銖（約合20億元人民幣），構(gòu)建了涵蓋精益制造、全球研發(fā)、供應(yīng)鏈管理的標(biāo)準(zhǔn)化體系。

點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安汽車在泰國(guó)投產(chǎn)海外新能源汽車工廠，標(biāo)志著其全球化戰(zhàn)略的重要進(jìn)展，增強(qiáng)了其在東南亞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。該工廠的投產(chǎn)不僅展示了中國(guó)制造在全球的影響力，也為“一帶一路”倡議下的合作發(fā)展提供了新的范例。

NO.4 比亞迪歐洲總部落戶匈牙利

近日，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福宣布將在匈牙利設(shè)立歐洲總部，以強(qiáng)化歐洲市場(chǎng)布局、提升服務(wù)效率。該中心將提供2000個(gè)崗位，兼具銷售售后樞紐、測(cè)試及本地化車型開(kāi)發(fā)功能。此前比亞迪已在匈牙利建電動(dòng)巴士廠，2024年底又宣布投建乘用車基地。

點(diǎn)評(píng)：比亞迪在匈牙利設(shè)立歐洲總部，進(jìn)一步鞏固了其在歐洲市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的擴(kuò)展意圖。隨著其他車企加速布局，整體市場(chǎng)將更關(guān)注中歐汽車產(chǎn)業(yè)的合作與政策變動(dòng)，特別是針對(duì)電動(dòng)車關(guān)稅與市場(chǎng)準(zhǔn)入的動(dòng)態(tài)。

NO.5 中國(guó)一汽與新紫光集團(tuán)簽署合作協(xié)議

5月16日，中國(guó)一汽與新紫光集團(tuán)在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在國(guó)產(chǎn)芯應(yīng)用、供應(yīng)鏈資源建設(shè)、聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)、芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)、市場(chǎng)互助合作等維度展開(kāi)戰(zhàn)略合作。雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同打造覆蓋芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造、封裝測(cè)試、選型應(yīng)用及系統(tǒng)化解決方案的車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

點(diǎn)評(píng)：中國(guó)一汽與新紫光集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在加強(qiáng)國(guó)產(chǎn)芯片的應(yīng)用與供應(yīng)鏈建設(shè)，標(biāo)志著汽車制造與半導(dǎo)體行業(yè)的深度融合。此次合作有助于改善汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)核心技術(shù)的依賴，提升自主創(chuàng)新能力，推動(dòng)車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建。

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