每經(jīng)記者｜劉曦    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜余婷婷    

近日有報(bào)道稱，激光雷達(dá)制造商圖達(dá)通（Seyond）獲得零跑B系列兩廂小車新車型項(xiàng)目，預(yù)計(jì)年底交付。此外，小米L3相關(guān)車型項(xiàng)目也有望成為圖達(dá)通的合作項(xiàng)目。針對上述消息，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》分別向兩家車企求證，零跑汽車回應(yīng)稱“不予置評”，截至發(fā)稿時(shí)小米汽車尚未回復(fù)。

公開資料顯示，圖達(dá)通成立于2016年，主營業(yè)務(wù)覆蓋車載ADAS系統(tǒng)，應(yīng)用場景延伸至輔助駕駛、機(jī)器人及車路協(xié)同等領(lǐng)域。2023年，其激光雷達(dá)出貨量突破15萬臺(tái)，以19%的市場份額位居全球第三，并在乘用車領(lǐng)域的營收排名全球榜首。圖達(dá)通還是全球目前唯一一家同時(shí)擁有1550nm和905nm激光雷達(dá)產(chǎn)品量產(chǎn)落地經(jīng)驗(yàn)的公司，同時(shí)在高端和平價(jià)市場具有強(qiáng)大競爭力。

去年12月20日，香港SPAC公司（特殊目的收購公司）TechStar發(fā)布公告稱，其將與汽車激光雷達(dá)供貨商圖達(dá)通合并。合并完成后，圖達(dá)通將借殼在港股上市。

圖片來源：圖達(dá)通官網(wǎng)

據(jù)圖達(dá)通招股書披露，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面，2022年至2023年，公司營收從6630萬美元增長至1.21億美元。從公告內(nèi)容看，由于持續(xù)投資新產(chǎn)品及自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，圖達(dá)通已產(chǎn)生龐大的研發(fā)開支。

招股書數(shù)據(jù)顯示，蔚來ET7、ES7等9款車型搭載的Falcon獵鷹激光雷達(dá)，在2024年前九個(gè)月貢獻(xiàn)了1.09億美元，占公司當(dāng)年總收入的92.4%。眼下，圖達(dá)通除了與多家車企達(dá)成合作外，其產(chǎn)品在自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同項(xiàng)目中也在加速落地，公司業(yè)務(wù)已經(jīng)拓展至智慧交通、機(jī)器人等非汽車領(lǐng)域。

據(jù)悉，圖達(dá)通與深向、嬴徹科技、陜重汽等公司合作，累計(jì)交付超過39.1萬套車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)解決方案。公司還獲得了宏景智駕、摯途科技、Pony AI等六家公司的贏單設(shè)計(jì)，未來將進(jìn)一步拓展商用車、貨運(yùn)及物流等領(lǐng)域的應(yīng)用。

圖片來源：零跑汽車官網(wǎng)

為加速業(yè)務(wù)拓展，圖達(dá)通正在加強(qiáng)銷售體系建設(shè)。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，公司在各大招聘平臺(tái)密集發(fā)布車端與路端等多個(gè)銷售崗位。

國金證券最新研報(bào)指出，當(dāng)前行業(yè)呈現(xiàn)明顯的技術(shù)路線分化，905nm方案憑借成本優(yōu)勢主導(dǎo)L2級(jí)市場，而1550nm方案則因其更長的探測距離（250米以上）和更高的功率上限，在L3/L4高端市場更具競爭力。

當(dāng)前激光雷達(dá)行業(yè)已進(jìn)入洗牌階段，市場競爭呈現(xiàn)“馬太效應(yīng)”。蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2024年激光雷達(dá)的總體裝機(jī)量首次突破150萬顆，隨著比亞迪“天神之眼”技術(shù)的全面鋪開，激光雷達(dá)在10萬元至20萬元價(jià)格帶車型中的滲透率將進(jìn)一步提升。

圖達(dá)通如何在激烈競爭中突圍，還需平衡研發(fā)投入與盈利要求；如何將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為商業(yè)成果，將是決定其上市后表現(xiàn)的關(guān)鍵因素。