每日經(jīng)濟(jì)新聞 鐘坤靚    每經(jīng)編輯｜趙博淵

“瀾湄蓉歐快線”發(fā)車現(xiàn)場 圖片來源：成都市青白江區(qū)提供

2025年一季度，成都國際班列開行1380列，進(jìn)出境貨運(yùn)量41.7萬噸，同比增長11.4%；中老班列開行量同比增長40%，實(shí)現(xiàn)首季“開門紅”。

今年以來，成都國際班列持續(xù)拓展網(wǎng)絡(luò)通達(dá)能力。中老方向，結(jié)合東盟貿(mào)易實(shí)際需求，加密“瀾湄蓉”開行頻率，推動(dòng)去程家電、機(jī)器、運(yùn)輸設(shè)備等，回程鐵礦石、鉀肥、農(nóng)產(chǎn)品等雙向互通。

“通過搭乘‘瀾湄蓉歐快線’，我們的商品從成都出發(fā)，3天便可抵達(dá)老撾萬象；從泰國經(jīng)成都至歐洲全程運(yùn)輸時(shí)間約15天，較傳統(tǒng)海運(yùn)平均節(jié)約15天。”四川新邦德成國際貨運(yùn)代理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“中老班列的穩(wěn)定性和時(shí)效性為我們拓展東南亞市場提供了關(guān)鍵支持，僅2025年一季度，我們便發(fā)運(yùn)1388箱，同比增長80%。”

同時(shí)，成都國際班列在中歐、中亞以及東向上也“多方用力”。其中，中歐方向“蓉歐速達(dá)”班列保持每周“去1回1”穩(wěn)定開行，同步拓展“蓉歐速達(dá)”明斯克班列，實(shí)現(xiàn)“周周班”常態(tài)化開行，時(shí)效壓縮至10天，較常態(tài)化線路時(shí)效提高30%；中亞方向，首發(fā)成都至塔什干中亞二手車出口班列，新增塔吉克斯坦的杜尚別站點(diǎn)，推動(dòng)優(yōu)質(zhì)二手車以更穩(wěn)定的物流通道、更快速的交付效率送達(dá)中亞市場；東向，深化與鹽田港的合作開發(fā)鐵海聯(lián)運(yùn)通道，開通經(jīng)鹽田港聯(lián)通歐美及非洲的鐵海多式聯(lián)運(yùn)線路，助力“川貨出川，蓉品出海”。

值得一提的是，“瀾湄蓉歐快線”作為成都國際鐵路港中老班列的重點(diǎn)產(chǎn)品，不僅打通東盟經(jīng)昆明、成都至歐洲的亞蓉歐大通道，還為廣大客戶提供了“門到門”全程定制化供應(yīng)鏈解決方案。

當(dāng)前，成都國際班列正在積極推動(dòng)建設(shè)“8大方向、20條國際干線、若干分支線路”的國際多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，已輻射歐亞大陸50個(gè)國家、120個(gè)境外城市和國內(nèi)30個(gè)城市，成為鏈接西部地區(qū)與“一帶一路”共建國家的重要貿(mào)易通道。