每經(jīng)記者 董天意    實習(xí)生 周卓孜    每經(jīng)編輯 孫磊

| 2024年12月12日 星期四 |

NO.1 華為申請途靈龍行商標(biāo)

天眼查知識產(chǎn)權(quán)信息顯示，近日，華為已向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交了兩份關(guān)于“途靈龍行”的商標(biāo)注冊申請，涵蓋運輸工具及科學(xué)儀器兩大類目。目前，這兩項申請正處于等待實質(zhì)審查階段。公開信息顯示，華為途靈智能底盤是一款集成了先進(jìn)智能控制技術(shù)的底盤系統(tǒng)，它基于華為的數(shù)字底座，通過多域協(xié)同控制，實現(xiàn)了對車輛的全面智能感知和智能控制。

點評：華為申請“途靈龍行”商標(biāo)，表明華為在智能汽車領(lǐng)域的持續(xù)投入和創(chuàng)新。通過增強(qiáng)的底盤技術(shù)，華為將進(jìn)一步提升其在智能駕駛市場的競爭力。這不僅能吸引更多合作伙伴的關(guān)注，還有可能推動與現(xiàn)有汽車制造商的協(xié)作關(guān)系加深，進(jìn)而提升智能汽車行業(yè)的整體發(fā)展速度，激發(fā)相關(guān)技術(shù)股的市場興趣。

NO.2 極越CEO夏一平：公司需要調(diào)整

12月11日，極越CEO夏一平與全體員工溝通，表明公司遇到困難，需要立即調(diào)整，管理層將全力以赴，與全體員工共渡難關(guān)。夏一平表示，在新的創(chuàng)業(yè)期必須做好以下4個方面的事情：1、堅持核心技術(shù)的長期投入以保持領(lǐng)先優(yōu)勢；2、加強(qiáng)銷售和服務(wù)能力建設(shè)以應(yīng)對市場競爭；3、合并職能重復(fù)的部門與崗位，變革低效的工作流程；4、削減短期內(nèi)無法提升財務(wù)表現(xiàn)的項目。

點評：極越CEO夏一平的坦誠表達(dá)顯示出公司正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，強(qiáng)調(diào)了在當(dāng)前形勢下的緊急調(diào)整策略。這一轉(zhuǎn)變意在通過堅持技術(shù)投入和優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)來提升市場競爭力。這樣的調(diào)整不僅可能影響員工士氣和業(yè)務(wù)執(zhí)行，也可能引發(fā)投資者對其長期盈利能力的關(guān)注，進(jìn)一步推動市場對電動車行業(yè)整體管理與效率提升的思考。

NO.3 通用汽車退出Robotaxi市場

12月10日，通用汽車表示，將停止資助并退出旗下自動駕駛子公司Cruise的自動駕駛出租車開發(fā)工作，該公司此前一直將這一業(yè)務(wù)作為重中之重。通用汽車表示，考慮到擴(kuò)大自動駕駛出租車業(yè)務(wù)規(guī)模所需的大量時間和資源，以及競爭日益激烈的自動駕駛出租車市場，該公司將不再為Cruise自動駕駛出租車的研發(fā)提供資金。據(jù)悉，通用汽車已向Cruise投資了100多億美元。

點評：通用汽車決定退出Robotaxi市場，反映出其對自動駕駛領(lǐng)域的重新評估。這一策略轉(zhuǎn)變顯示了市場競爭的加劇以及項目開發(fā)面臨的挑戰(zhàn)，同時允許公司將資源重定向至更具潛力的技術(shù)開發(fā)。這可能對與通用相關(guān)的自動駕駛行業(yè)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，促使其他企業(yè)重新考慮其投資和研發(fā)方向。在成本控制的背景下，這一舉措對通用的長期盈利能力或?qū)矸e極影響。

NO.4 日產(chǎn)原CFO將出任中國業(yè)務(wù)主管

據(jù)日經(jīng)新聞報道，日產(chǎn)汽車董事會計劃將首席財務(wù)官Stephen Ma調(diào)任至中國業(yè)務(wù)總負(fù)責(zé)人。原本由Stephen Ma擔(dān)任的首席財務(wù)官一職將由日產(chǎn)美洲負(fù)責(zé)人Jeremie Papin接任。Stephen Ma現(xiàn)年54歲，1996年加入日產(chǎn)美國分部，在日產(chǎn)集團(tuán)及東風(fēng)日產(chǎn)多次擔(dān)任財務(wù)管理職務(wù)。他于2019年12月出任首席財務(wù)官，與CEO內(nèi)田誠幾乎同時上任。彭博社曾在上月報道稱，Stephen Ma“即將辭去首席財務(wù)官的職位”。新任財務(wù)官需肩負(fù)重任，推動企業(yè)恢復(fù)財務(wù)健康。

點評：日產(chǎn)汽車將Stephen Ma調(diào)任為中國業(yè)務(wù)總負(fù)責(zé)人，反映出公司對市場恢復(fù)的重視。在當(dāng)前銷量下滑和財務(wù)壓力的背景下，此次人事調(diào)整展現(xiàn)了尋求新策略的決心。Stephen Ma的財務(wù)背景和對市場的深刻理解，可能為日產(chǎn)在中國市場的挑戰(zhàn)提供新的解決方案，同時引發(fā)其他汽車制造商對領(lǐng)導(dǎo)力靈活性和管理策略的關(guān)注。

NO.5 歐寶CEO兼任Stellantis德國負(fù)責(zé)人

據(jù)外媒報道，自即日起，F(xiàn)lorian Huettl除了擔(dān)任歐寶/沃克斯豪爾首席執(zhí)行官外，還將負(fù)責(zé)Stellantis在德國的業(yè)務(wù)，以提高當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)效率。他接替了Lars Bialkowski的職位，負(fù)責(zé)多個品牌的銷售與營銷活動。Stellantis希望通過此舉加強(qiáng)德國的組織，促進(jìn)伙伴關(guān)系合作。Jean-Philippe Imparato對Bialkowski表示感謝，并相信Huettl的雙重職位將為Stellantis帶來回報。Huettl表示期待在德國市場上積極管理所有Stellantis品牌，并進(jìn)一步擴(kuò)大其市場地位。

點評：Florian Huettl被任命為Stellantis德國負(fù)責(zé)人，同時兼任歐寶首席執(zhí)行官，這一舉措旨在提升公司在關(guān)鍵市場的運營效率。通過整合管理，Stellantis希望在變革時期加強(qiáng)競爭力并實現(xiàn)盈利增長。這不僅反映出公司對領(lǐng)導(dǎo)力的重要性，也可能激勵其他汽車制造商考慮類似的組織戰(zhàn)略，以更好地適應(yīng)市場變化。

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