4月1日，中國科學技術協(xié)會主席萬鋼在中國電動汽車百人會論壇（2023）上表示，國內新能源汽車全面市場化發(fā)展面臨以下五點新挑戰(zhàn)。

一是全面市場化發(fā)展不均衡、不充分，產品性能和質量尚難滿足消費者全氣候、全場景使用需求。

二是新能源商用車進展緩慢。萬鋼表示，國內商用車保有量占比12%，但占據(jù)汽車總碳排放量的55%。“2022年，新能源商用車滲透率僅為10.2%，其中，中重型貨車新能源滲透率不足2.7%，遠低于新能源乘用車25.6%的滲透率。”萬鋼說。

三是與高速增長的新能源汽車市場需求相比，充換電、加氫網(wǎng)絡、車路協(xié)同的基礎設施建設仍相對滯后。

四是產業(yè)發(fā)展瓶頸，包括基礎資源價格偏高、供應鏈不暢以及一些技術制約問題。

五是產業(yè)技術制約瓶頸。包括動力電池升級、車規(guī)級芯片短板、電力電子架構重構、智能操作系統(tǒng)研發(fā)，以及低碳發(fā)展規(guī)劃、碳足跡研究短缺等問題。

萬鋼認為，應持續(xù)提升純電動汽車的環(huán)境適應性、安全性、經濟性；持續(xù)推進全固態(tài)電池和新體系電池等基礎研究；提高充電效率，進一步滿足市場全氣候、全場景使用需求。此外，萬鋼建議，應加快碳化硅等基礎材料、功率芯片和器件的研發(fā)和產業(yè)化。