每經(jīng)記者｜李碩    每經(jīng)編輯｜裴健如

1月7日，梅賽德斯-奔馳（以下簡稱奔馳）發(fā)布了2021年全球及中國市場成績單。2021年，奔馳乘用車及輕型商務(wù)車全球交付240萬輛新車。其中，中國市場交付量約為75.89萬輛，同比微降2%。

圖片來源：企業(yè)供圖

具體到車型銷量方面，奔馳在豪華轎車及SUV細(xì)分市場均斬獲不俗成績。其中，S級轎車保持細(xì)分市場領(lǐng)先地位；GLE SUV、GLS SUV及G級車均取得雙位數(shù)增長；梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG品牌實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長；同時(shí)，以GLA SUV、GLB SUV及CLA車型為代表的新生代產(chǎn)品家族亦實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長。

“盡管面臨半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的影響，我們的產(chǎn)品在2021年依然收到了旺盛的市場需求。2021‘梅賽德斯-EQ之年’，我們帶來了3款全新純電車型。2022年，我們將推出21款涵蓋豐富動力選擇的新產(chǎn)品，包括8款純電及插電混動車型。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘表示。

據(jù)了解，2021年7月，奔馳發(fā)布新戰(zhàn)略目標(biāo)，由“電動為先”向“全面電動”轉(zhuǎn)型，2022年至2030年，計(jì)劃在純電動車型方面投資超過400億歐元。至2022年，奔馳將為其所有細(xì)分市場提供純電車型。2025年起，所有新發(fā)布的車型架構(gòu)將均為純電平臺，其每款車型都將向客戶提供純電版本選擇。

為此，奔馳已經(jīng)在2021年推出5款新能源產(chǎn)品，包括“電動S級”全新EQS及國產(chǎn)全新EQA SUV和EQB SUV。此外， 新一代E350 L插電混動轎車及運(yùn)動轎車等插電混動產(chǎn)品也在不斷豐富奔馳品牌的電動化陣容。

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奔馳方面表示，2022年，梅賽德斯-EQ首款基于EVA平臺在華生產(chǎn)的純電轎車全新EQE即將上市；另有來自C級車、S級車等車型的插電混動產(chǎn)品上市，為不同細(xì)分市場的新能源用戶提供更加多樣化的產(chǎn)品選擇；同時(shí)，首款梅賽德斯-AMG電動車型——梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+的到來也將加速品牌電動化的步伐。

“展望2022年，我們將聚焦電動化和數(shù)字化，帶給中國客戶極富吸引力的新能源車型——包括在華生產(chǎn)的全新EQE，加速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的碳中和進(jìn)程。我們將繼續(xù)助力中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，共創(chuàng)可持續(xù)發(fā)展未來。”戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示。