“美國航空航天和國防工業(yè)正在醞釀一場大象婚禮!”德國財(cái)經(jīng)雜志《Heise》10日報(bào)道，美國雷神公司和聯(lián)合技術(shù)公司9日宣布將于2020年合并。兩家公司的年銷售額合計(jì)約為740億美元，市值總計(jì)近1660億美元。這一“超級航空巨頭”將是“老霸主”波音和空客的一個大挑戰(zhàn)。

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兩家公司在聲明中表示，合并將全部以換股方式進(jìn)行，新公司名為雷神技術(shù)公司，預(yù)計(jì)2020年上半年完成。雷神最知名的產(chǎn)品是愛國者防空導(dǎo)彈系統(tǒng)以及戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈，聯(lián)合技術(shù)公司是航空發(fā)動機(jī)巨頭普惠的母公司，其發(fā)動機(jī)廣泛應(yīng)用在客機(jī)和F-35等軍機(jī)上。兩家公司合并后，包含航空發(fā)動機(jī)、飛機(jī)座椅乃至太空衣的航空航天產(chǎn)品都將納入同一旗下。

德國《商報(bào)》稱，兩家公司合并的主要原因可能在于美國政府近年來屢屢向承包商施加壓力以削減成本，投入新技術(shù)的資金也越來越緊張。兩家公司合并最有利于研發(fā)，每年將能多出10億美元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)。

“波音和空客的一個壞消息。”德國財(cái)經(jīng)網(wǎng)認(rèn)為，波音的競爭已經(jīng)讓空客的發(fā)展充滿荊棘，隨著雷神技術(shù)公司的誕生，未來全球飛機(jī)制造行業(yè)競爭將更為殘酷。美國和歐盟間已就“空客和波音補(bǔ)貼問題”進(jìn)行了連續(xù)15年的貿(mào)易訴訟，以后歐盟可能面臨一個新的訴訟對象。德國《經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)》認(rèn)為，全球航空制造商正在進(jìn)入“后雙霸主時代”，除雷神技術(shù)公司外，中國商飛等新的飛機(jī)制造企業(yè)也正在不斷崛起，再過10年，全球航空制造業(yè)有望進(jìn)入更多元化的時代。

德國新聞電視臺認(rèn)為，本次并購仍然要獲得股東和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。在貿(mào)易爭端持續(xù)發(fā)酵背景下，中國政府的態(tài)度尤為重要，歐盟和美國政府對于軍工巨頭的合并也持謹(jǐn)慎態(tài)度。歐盟此前拒絕西門子和阿爾斯通鐵路部門的合并，認(rèn)為此舉有違自由競爭。

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