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中國汽車工業(yè)協(xié)會今日公布的數據顯示，中國1月份乘用車銷量為202.11萬輛，同比下降17.71%，降幅較上月進一步擴大；環(huán)比下降9.5%。

1月份汽車銷量237萬輛，同比下降15.8%。

華爾街見聞分析中汽協(xié)數據發(fā)現，17.7%的月度同比降幅是乘用車銷量2012年1月以來最大跌幅。這也是乘用車銷量連續(xù)第7個月同比下降。

不過新能源車繼續(xù)表現出色。路透援引中汽協(xié)稱，1月總計售出95700輛新能源汽車，同比增幅140%。

1月汽車銷量放緩的原因可能是經濟放緩疊加春節(jié)效應。據路透，中汽協(xié)助理秘書長徐海東表示，估計2月銷售也將大幅下滑。銷售下滑的原因仍然是整體經濟放緩，中小城市消費下滑。業(yè)內高管認為，中國1月和2月的汽車銷售往往受到春節(jié)假期的影響，因為節(jié)日前后消費者往往推遲買車。

上個月，中汽協(xié)與乘聯會公布的年度數據同時表明，2018年中國汽車消費市場轉冷，且出現了數十年未曾出現的年度下滑。從中汽協(xié)在2018年下半年所公布的數據來看，國內乘用車的產銷量較去年同期連續(xù)出現下降，且降幅不斷擴大，汽車總體銷量也出現連續(xù)多月負增長。

中汽協(xié)預計，2019年中國汽車市場銷量為2810萬輛左右，與2018年基本持平。其中，乘用車預計銷售2370萬輛左右，與2018年基本持平；商用車預計銷售440萬輛左右，同比約增長1%。

中汽協(xié)強調，在經歷了2018年的小幅下降與激烈競爭之后，2019年中國汽車產業(yè)面臨著轉型升級，競爭將更加激烈。隨著汽車保有量的大幅度增長，汽車安全、環(huán)保、節(jié)能、交通擁堵等問題也日益凸顯，2019年中國汽車產業(yè)挑戰(zhàn)與機遇并存。

1月29日，發(fā)改委等十部門印發(fā)推動消費增長方案，強調要促進汽車消費，包括持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結構、促進農村汽車更新換代、加快繁榮二手車市場等。