上市公司中報披露進入尾聲，截至8月29日，滬深兩市共有2457家上市公司發(fā)布了2016年中報業(yè)績。從公布的數(shù)據(jù)來看，在報告期內(nèi)有946家公司出現(xiàn)業(yè)績同比下滑，而有六成上市公司的凈利潤同比增長。

《證券日報》記者通過Choice數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2457家發(fā)布中報的公司中，凈利潤同比下滑1000%以上的公司有17家，而大智慧以凈利潤同比下降7568.47%的數(shù)據(jù)暫居榜首，石化機械緊隨其后。而新疆建設、長城動漫，方正科技、海南椰島等公司的凈利潤在報告期內(nèi)的增長率分別為-6046.88%、-4872.63%、-3651.09%、3595.45%、-3141.34%。

相比凈利潤同比出現(xiàn)大幅下滑，有的上市公司的業(yè)績虧損額也是大得驚人。

據(jù)Choice數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，中國遠洋上半年實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤為-72.09億元，而上年同期僅有-19.74億元，同比下滑了465.19%。中國遠洋成為目前名副其實的虧損王。而\*ST舜船，在報告期內(nèi)的凈利潤為-10.18億元，上年同期為-3.66億元，同比下滑178.34%。而云天化、嘉凱城、冀東水泥、\*ST釩鈦、一汽轎車、中海海盛、*ST煤氣、一汽夏利等上市公司的中報凈利潤虧損額，排在所有已發(fā)中報業(yè)績的前十名內(nèi)，而中國遠洋以凈利潤虧損72億元被稱為“虧損王”。

中國遠洋虧損72億元

暫居“虧損王”

8月25日晚間，中國遠洋發(fā)布了2016年上半年財報，受集裝箱運價暴跌影響，中國遠洋上半年營業(yè)收入309.4億元，同比下滑8.5%，凈利潤虧損72.1億元，同比下滑465.2%。

作為中遠集團與中海集團合并重組后交出的第一份半年報，中國遠洋受行業(yè)影響程度之大還是令市場驚愕。

對于業(yè)績變化的原因，中國遠洋在半年報中表示，公司虧損是受到集運市場運價水平極度低迷的影響。該公司集運業(yè)務平均單箱收入為3173.51元，同比下降23.93%，降幅超過單箱成本降幅。

*ST舜船虧損10億元

游走在破產(chǎn)邊緣

同樣在8月25日發(fā)布中報業(yè)績的*ST舜船，在報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1963.68萬元，同比下滑98.09%；虧損10.19億元，虧損擴大178.34%。*ST舜船預計，公司前三季度虧損9.5億元-11.38億元。

對于業(yè)績的變化，*ST舜船表示，報告期內(nèi)，公司管理層在全力配合管理人開展破產(chǎn)重整工作的同時，努力維持公司日常經(jīng)營的穩(wěn)定，有序開展各項工作。

事實上，船舶業(yè)務占主營業(yè)務比重為99.29%的*ST舜船，其命運受行業(yè)不景氣影響，公司主營業(yè)務出現(xiàn)接近100%的影響。數(shù)據(jù)顯示，報告期內(nèi)，船舶業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入1878.26萬元，占主營業(yè)務收入的99.29%，同比下降98.09%；其中船舶租賃業(yè)務收入1737.98萬元，同比下降54.53%；機動船業(yè)務收入140.28萬元，同比下降99.83。非船舶業(yè)務收入13.46萬元，同比下降99.67%。報告期內(nèi)非機動船業(yè)務未實現(xiàn)營業(yè)收入。

國內(nèi)化肥產(chǎn)能過剩

云天化凈虧損9.78億元

8月26日，云天化發(fā)布了2016年半年報，在報告期內(nèi)，公司凈虧損9.78億元，上年同期盈利3430.72萬元。上半年，公司營業(yè)收入為160.35億元，較上年同期減36.93%。

對于業(yè)績變化，公司表示，報告期內(nèi)，受國際農(nóng)產(chǎn)品價格下跌及供求關系影響，磷肥企業(yè)出口意愿大幅減弱，整個行業(yè)出口數(shù)量同比減少約40%。同時，國內(nèi)化肥產(chǎn)能過剩，市場競爭加劇。受此影響，公司主要化肥產(chǎn)品銷售量和平均銷售價格同比下降，導致公司產(chǎn)品銷售毛利同比大幅減少。

事實上，同鋼鐵、水泥等傳統(tǒng)行業(yè)一樣，化工、化肥行業(yè)同樣面臨行業(yè)低迷、產(chǎn)能過剩的不利局面。今年上半年，產(chǎn)品價格的大幅下降更是讓國內(nèi)化肥行業(yè)顯得低迷。而云天化近年來的凈利潤經(jīng)常錄得虧損。

嘉凱城凈利虧損9.52億元

恒大入主帶動股價創(chuàng)新高

8月19日，嘉凱城發(fā)布2016年半年報，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入21.42億元，同比增長1.41%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損9.52億元；基本每股虧損0.53元/股。

嘉凱城表示，報告期內(nèi)，公司銷售結轉(zhuǎn)的房地產(chǎn)項目毛利較低、財務費用上升等原因，造成公司上半年虧損幅度較大。

事實上，恒大入主嘉凱城，讓公司股價近期表現(xiàn)強勢。盡管嘉凱城上半年凈利潤表現(xiàn)不佳，但受恒大地產(chǎn)入主公司影響，其二級市場股價卻創(chuàng)今年來新高。嘉凱城對恒大入主更寄予厚望。

冀東水泥上半年虧損9.28億元

利潤主要來自重組收益

8月26日，冀東水泥發(fā)布了2016年半年報，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入52.59億元，同比增長2.88%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤虧損9.28億元，基本每股收益虧損0.688元。

公司表示，公司報告期利潤來源主要是產(chǎn)品銷售，同期利潤來源主要是秦嶺水泥重組形成收益，其中轉(zhuǎn)讓部分秦嶺水泥股權及持有其剩余股權按照公允價值計量形成收益11.98億元、出售部分金融資產(chǎn)形成收益2.2億元。扣除非經(jīng)常性損益后的利潤總額同比減虧4.94億元。

*ST釩鈦上半年虧損8.36億元

重組成救命稻草

8月1日，*ST釩鈦發(fā)布中報稱，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入58.75億元，上年同期為61.62億元，同比下降4.65%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損8.36億元，而上年同期為虧損5.3億元，虧損擴大。

公司表示，盡管報告期內(nèi)鐵礦石價格有所回升，但總體依然維持在低位，加之卡拉拉鐵礦石項目已自2015年末停止資本化轉(zhuǎn)入正式生產(chǎn)，對公司的經(jīng)營業(yè)績構成了負面影響。

處于停牌中的*ST釩鈦，唯有等待公司重組來改變命運，而根據(jù)公司目前最新公告顯示，關于《攀鋼集團釩鈦資源股份有限公司重大資產(chǎn)出售暨關聯(lián)交易預案》的議案以及與本次重大資產(chǎn)出售相關的議案，深圳證券交易所正在對相關文件進行審核，目前尚未審核完畢。

一汽轎車半年報虧損8.26億元

王亞偉大幅減持

8月26日，一汽轎車披露半年報顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入84.91億元，同比下降38.31%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-8.26億元，上年同期為盈利1.61億元；基本每股收益為-0.5076元。

汽轎車表示，上半年國內(nèi)轎車銷量同比出現(xiàn)下滑，公司主要產(chǎn)品集中于轎車市場，增速的下滑加劇了市場競爭。另外，公司上半年銷售的產(chǎn)品均為老車型，市場競爭力逐步下滑，產(chǎn)品的銷量和銷售收入同比均有所下降。

業(yè)績不給力，一汽轎車的股東選擇撤離。數(shù)據(jù)顯示，知名私募王亞偉管理的兩個賬戶在二季度大幅減持公司股份，并退出公司前十大股東名單。

中海海盛預計虧損7.5億元

剝離航運業(yè)進軍醫(yī)療產(chǎn)業(yè)

8月22日晚，停牌3個月的中海海盛發(fā)布半年報顯示，公司營業(yè)收入3.74億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-7.15億元，與上年同期相比下降775%。

對于業(yè)績表現(xiàn)，中海海盛表示，業(yè)績虧損原因包括：本期公司計提了大額資產(chǎn)減值準備，并計入了本期損益；由于國內(nèi)外航運市場需求不足、運力供大于求，造成航運市場持續(xù)低迷、運價低位運行。

事實上，在剝離航運業(yè)務后，中海海盛的醫(yī)療業(yè)務在布局期仍未實現(xiàn)穩(wěn)固收入。其選擇的“全醫(yī)療產(chǎn)業(yè)鏈平臺”這條路仍然漫長。

*ST煤氣中報凈利虧損5.56億元

重組正在進行中

作為一家*ST公司，保殼是公司最急迫的事情，但是從已經(jīng)發(fā)布的中報業(yè)績來看，不少*ST公司依然沒有擺脫虧損的命運，而*ST煤氣就是其中一家。

根據(jù)*ST煤氣中報數(shù)據(jù)顯示，在報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營收3.5億元，同比下滑61.39%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤為-5.56億元，同比減虧。

值得注意的是，更多*ST公司則希望通過重組徹底改變命運。這類公司向來被市場視為殼資源和重組股的標的。*ST煤氣也在實施重大資產(chǎn)重組，“公司本次重大資產(chǎn)重組尚需要等待中國證監(jiān)會的核準，能否獲得核準存在不確定性。”*ST煤氣如此表示。

根據(jù)，一汽夏利發(fā)布的2016年上半年業(yè)績報告顯示，該公司今年上半年營業(yè)收入為10.03億元，相比去年同期的20.44億元下降了50.93%；虧損從去年同期的5.37億元減少至5.18億元。

一汽夏利中報虧損5.37億元

出售股權

一汽轎車虧損，一汽夏利也未能幸免。

根據(jù)一汽夏利發(fā)布的中報業(yè)績顯示，一汽夏利發(fā)布的業(yè)績中報顯示在報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入為10.03億元，相比去年同期的20.44億元下降了50.93%；虧損從去年同期的5.37億元減少至5.18億元。

同樣，一汽夏利的股東在上半年發(fā)生了變化。王亞偉所持有的公司股份也在二季度進行了減持，而據(jù)一汽夏利最新公告顯示，公司第二大股東也發(fā)布了減持計劃。