5月10日，救援人員在起吊事故飛機(jī)。當(dāng)日，幸福航空一架MA60飛機(jī)在執(zhí)行JR1529義烏至福州的航班過程中，在福州機(jī)場落地時沖出跑道。至17時10分許，事故飛機(jī)被成功起吊至拖車上，拖離現(xiàn)場。新華社記者姜克紅攝

新聞背景：

幸福航空公司是一家運營國產(chǎn)飛機(jī)，經(jīng)營支線網(wǎng)絡(luò)的航空公司，是目前唯一一家以西安作為主運營基地的航空公司，肩負(fù)著促進(jìn)民族航空制造業(yè)、發(fā)展西部支線航空的重要使命。幸福航空由中航工業(yè)和中國東方航空股份有限公司于2008年3月投資10億元合資組建，計劃2009年8月投入運營。2008年2月15日，民航總局局務(wù)會審議同意中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國東方航空股份有限公司共同籌建幸福航空有限責(zé)任公司。

5月10日，一架載有45名乘客的幸福航空新舟60飛機(jī)JR1529航班在福州機(jī)場著陸時沖出跑道，造成5名乘客受傷，福州機(jī)場暫時關(guān)閉，進(jìn)出航班大面積延誤，同時飛機(jī)機(jī)翼和機(jī)身交接處斷裂。

事故發(fā)生后，有多方猜測或與新舟60起落架設(shè)計有關(guān)，因為新舟60有“前科”。2014年2月，有兩起新舟60事故均涉及起落架問題。

5月13日，民航局召開緊急會議后通報：5月10日幸福航空新舟60飛機(jī)沖出跑道造成的事故，是機(jī)組違規(guī)操作造成。該通報提到，38英尺油門低于飛行慢車，28英尺已收至地面慢車（產(chǎn)生負(fù)拉力），而新舟60手冊要求在空中不允許使用地面慢車。事故發(fā)生前，機(jī)長（教員）對警告視而不見，副駕駛不具備基本操作標(biāo)準(zhǔn)。