“雖沒有官方公布，但也不是空穴來風。”中國衛(wèi)星（600118）導航定位協(xié)會專家7月8日對中國證券報記者透露，阿里巴巴實際是與北方信息控制集團有限公司成立合資公司，合資公司主要負責全國衛(wèi)星導航站網(wǎng)的運營，而北方信息隸屬于中國兵器工業(yè)集團公司。不過，阿里巴巴方面以處于“IPO”緘默期為由拒絕回應。

受消息影響，北方導航（600435）7、8兩日連續(xù)放量漲停。8日晚間，北方導航公告，經(jīng)向公司實際控制人兵器集團及控股股東導航集團函證確認，公司控股股東及實際控制人不存在涉及公司的應披露而未披露的重大信息。

分析人士指出，市場炒作似乎找錯了標的，但阿里跟兵器集團合作有著合理性。全國衛(wèi)星導航站網(wǎng)的建設是北斗產業(yè)從軍用走向民用的重要一步，阿里的大數(shù)據(jù)和電商生態(tài)系統(tǒng)有利于北斗產業(yè)化，而掌握地理位置數(shù)據(jù)也符合阿里打造大數(shù)據(jù)開放平臺的戰(zhàn)略。

或運營衛(wèi)星導航站網(wǎng)

中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會專家介紹，目前全國有超過3000多個GPS基站，這些基站均要改造升級為兼容北斗的基站。與此同時，國家還在建設新的北斗基站。目前，基站增強網(wǎng)的建設由中國兵器工業(yè)集團負責。

“基站升級之后，國家希望能夠全國形成一張網(wǎng)，將增強后的高精度信息提供給行業(yè)應用。”上述專家指出，這或是阿里與北方信息成立合資公司的背景。

此前出臺的《國家衛(wèi)星導航產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》明確提出，加快建設統(tǒng)一、協(xié)調、完整、開放的衛(wèi)星導航基礎設施體系，重點建設多模連續(xù)運行參考站網(wǎng)等重大地面基礎設施，促進數(shù)據(jù)共享，提高資源使用效率，創(chuàng)新服務模式，夯實產業(yè)發(fā)展基礎，提升產業(yè)持續(xù)發(fā)展能力。

規(guī)劃指出，統(tǒng)籌建設國家統(tǒng)一的多模連續(xù)運行參考站網(wǎng)，為各類用戶導航增強服務提供支撐，同時通過數(shù)據(jù)共享，為信號監(jiān)測與評估、科學研究等提供基礎數(shù)據(jù)。同時，基于多模連續(xù)運行參考站網(wǎng)，形成門類齊全、互聯(lián)互通的位置服務基礎平臺，為地區(qū)、行業(yè)和大眾共享應用提供支撐服務。

綜合規(guī)劃和上述專家的說法，中國兵器工業(yè)集團主要負責衛(wèi)星導航地面增強網(wǎng)的建設，北方信息和阿里擬成立的合資公司將承擔著站點高精度數(shù)據(jù)的挖掘和傳遞。

扼住位置服務數(shù)據(jù)喉嚨

阿里巴巴方面以處于“IPO”緘默期為由，對此拒絕回應。但是上述專家指出，衛(wèi)星導航站網(wǎng)是位置服務基礎平臺及相關應用的上游。換句話說，阿里巴巴以此扼住了位置服務的喉嚨，不僅搶占O2O的先機，還可為物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市發(fā)展提供基礎設施服務。

目前，阿里、騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭均在打造O2O模式，隨著智能終端普及率的上升，基于移動端的O2O將爆發(fā)出比PC端O2O更大的商業(yè)價值，其本質在于拉近了商家與客戶，使得商家在廣告促銷上更精確，同時客戶基于本地化O2O搜索可以更快捷地找到商家。

地圖是本地化O2O的底層平臺和入口，因而包括阿里、騰訊、百度、谷歌、蘋果等IT巨頭都在地圖領域投入巨資。2月10日，阿里巴巴集團繼收購高德軟件28%的股份之后，以每股美國存托股票21美元的價格，全額收購了高德的股權。與此同時，騰訊以11.73億元投資另一家地理信息數(shù)據(jù)提供商四維圖新（002405），并持股11.28%。

地圖的上游則是精準的定位信息。分析人士指出，只有精準的定位信息疊加地理測繪信息，才會形成一張準確的地圖。如今阿里巴巴參與衛(wèi)星導航站網(wǎng)運營，或意味著搶占了上游定位數(shù)據(jù)先機?；诰珳实亩ㄎ粩?shù)據(jù)和地圖入口，輔以移動端的淘點點類的增值應用以及支付錢包這一支付工具，可實現(xiàn)完整的O2O閉環(huán)。

衛(wèi)星導航站網(wǎng)提供的精準定位數(shù)據(jù)還是阿里巴巴物流平臺“菜鳥網(wǎng)絡”的基礎。分析人士認為，現(xiàn)代化物流管理中，運輸環(huán)節(jié)的定位重要性不言而喻。

定位數(shù)據(jù)也是阿里大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的一部分。分析人士指出，在今年年初發(fā)給全體員工的郵件中，馬云定義的阿里巴巴整體戰(zhàn)略，不是移動互聯(lián)網(wǎng)層面，而是大數(shù)據(jù)時代的基礎設施，也就是開放的數(shù)據(jù)平臺。

今年以來，人們陸續(xù)看到阿里數(shù)據(jù)中心與云計算服務的輸出：阿里云香港數(shù)據(jù)中心正式投入使用；與河北、河南省政府簽署戰(zhàn)略合作，以電子商務、云計算和大數(shù)據(jù)滲透當?shù)毓卜蘸兔裆阮I域；與華通云、國家氣象局、易華錄（300212）、浪潮等結盟，分別在廣電基礎設施、氣象大數(shù)據(jù)、智慧城市、智慧醫(yī)療與智慧照明、IT基礎服務領域奠定基礎。

不過，中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會專家也指出，衛(wèi)星導航站網(wǎng)并非由阿里巴巴控制。按照規(guī)劃，該網(wǎng)更多具有公共服務職能。阿里未來還將發(fā)揮更多系統(tǒng)集成商的職能，并打破行業(yè)壁壘，為百家地理位置服務企業(yè)提供行業(yè)規(guī)范與標準體系。

將加速北斗產業(yè)化應用

我國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)基本可分為三大塊：上游是芯片、OEM板卡、模塊、天線等；中游是終端集成、系統(tǒng)集成；下游是銷售、運營、服務等。而在整個產業(yè)鏈中，目前運營和服務領域所占的份額還很小。此次設立運營公司，無疑將完善產業(yè)鏈。

“阿里巴巴電商生態(tài)系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、資金實力將更助推北斗產業(yè)化。”分析人士指出，我國正積極建設自有衛(wèi)星導航系統(tǒng)——北斗導航，但在我們建設北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的同時，美國在進一步強化完善GPS，俄羅斯、歐盟、日本和印度等自主研發(fā)的衛(wèi)星導航系統(tǒng)也競相發(fā)展。

北斗一代自2003年底正式運行以來，到目前為止注冊用戶數(shù)大約在10萬，主要應用在國防安全領域，以及一些特定行業(yè)如漁業(yè)、氣象、交通、通信、電力等領域。

但是，大眾應用才是北斗產業(yè)發(fā)展的關鍵。目前，GPS占據(jù)全球及國內導航業(yè)90%以上的市場份額，導航產業(yè)的企業(yè)也被日、歐、美三分天下。北斗系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其曾透露,希望在2015年左右,北斗產業(yè)在中國整個導航產業(yè)中能夠占15%-20%，希望到2020年能占70%-80%的比例。

根據(jù)2014年中國北斗導航產業(yè)重大應用示范發(fā)展專項要求，到2016年，北斗導航及兼容產品應用總量將突破3000萬臺套，其中消費電子2000萬套。截至2013年底，中國北斗終端社會持有量僅130多萬套。要實現(xiàn)消費電子領域北斗終端的規(guī)模發(fā)展，除了降低北斗芯片等成本外，也需要下游應用的拉動。分析人士指出，阿里巴巴、騰訊、百度等擁有龐大的用戶和應用生態(tài)系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭參與進來，可以大大拉動北斗終端的應用。