每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海

近兩年銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)的神龍汽車(chē)，正計(jì)劃擴(kuò)大產(chǎn)能。

近日，接近神龍公司的人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，神龍公司第四工廠已被提上日程，目前正在選址階段，新工廠有望落戶(hù)成都。

“按照目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)，未來(lái)或?qū)⒂懈蟮漠a(chǎn)能需求，因此第四工廠也開(kāi)始提前謀劃。西部市場(chǎng)近年來(lái)增長(zhǎng)較快，未來(lái)在成都建廠的可能性較大。”上述人士表示。

官方公布數(shù)據(jù)顯示，在2013年銷(xiāo)售突破55萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，2014年神龍汽車(chē)的年銷(xiāo)量目標(biāo)瞄準(zhǔn)65萬(wàn)輛。

實(shí)際上，在車(chē)市新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，西部市場(chǎng)已成為汽車(chē)消費(fèi)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。以大眾、豐田為代表的車(chē)企已率先在該區(qū)域設(shè)立生產(chǎn)基地。神龍布局新產(chǎn)能，關(guān)系著標(biāo)致雪鐵龍（以下簡(jiǎn)稱(chēng)PSA）的在華布局。

產(chǎn)能倒逼新工廠啟動(dòng)/

神龍公司的增長(zhǎng)有些出人意料。按照2012年的銷(xiāo)量規(guī)劃，2013年的銷(xiāo)量目標(biāo)為50萬(wàn)輛，但2012年上半年神龍公司整車(chē)銷(xiāo)售已達(dá)27.7萬(wàn)輛。在這一背景下，神龍將2013年的銷(xiāo)售目標(biāo)上調(diào)至55萬(wàn)輛。

截至2013年12月27日，這一目標(biāo)已提前實(shí)現(xiàn)。于是，神龍為2014年定下的銷(xiāo)售目標(biāo)為65萬(wàn)輛，相較于2013年增長(zhǎng)了18%。

神龍公司公關(guān)部人士向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“在銷(xiāo)量提升10萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，我們還希望有更大的突破”。

為此，神龍將在2014年投放3款全新車(chē)型，2款渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品。未來(lái)兩年，神龍每年都將推出2~3款全新車(chē)型，產(chǎn)品線(xiàn)將覆蓋小型SUV、A級(jí)車(chē)、B級(jí)車(chē)等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

產(chǎn)能方面，目前神龍旗下有三家工廠，其中一二工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能分別為30萬(wàn)輛和15萬(wàn)輛，產(chǎn)能已達(dá)到飽和；三工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能30萬(wàn)輛，一期產(chǎn)能15萬(wàn)輛，目前三個(gè)工廠累計(jì)產(chǎn)能為60萬(wàn)輛。

按照明年65萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，在加快三工廠二期工程建設(shè)的同時(shí)，神龍也需要調(diào)整現(xiàn)有的產(chǎn)能利用率。

據(jù)神龍公司人士介紹，公司已調(diào)整了生產(chǎn)周期，目前三個(gè)工廠都開(kāi)啟了“兩班倒”的生產(chǎn)節(jié)奏。

然而，從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的銷(xiāo)售規(guī)劃上看，神龍公司產(chǎn)能吃緊的情況仍難以回避。在2015年三工廠全部放量后，屆時(shí)神龍累計(jì)產(chǎn)能將達(dá)到75萬(wàn)輛。而按照神龍公司2013年公布的最新計(jì)劃，到2015年銷(xiāo)量或突破80萬(wàn)輛。

選點(diǎn)成都可能性大/

因此，新工廠的建設(shè)刻不容緩，“以新工廠開(kāi)建到投產(chǎn)需要2~3年時(shí)間計(jì)算，新工廠的啟動(dòng)時(shí)間應(yīng)該就在今明兩年。”消息人士分析稱(chēng)。

而上述接近神龍的人士向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“針對(duì)新工廠選址的問(wèn)題，神龍一直在考慮是否要走出武漢。”西部市場(chǎng)增長(zhǎng)很快，在備選地址中，成都的可能性很大。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年西部汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量在全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中的占比達(dá)到17.5%，比2012年上升一個(gè)百分點(diǎn)，而華南、華東等發(fā)達(dá)地區(qū)已呈現(xiàn)出下降趨勢(shì)。

對(duì)于神龍公司來(lái)說(shuō)，西部市場(chǎng)也正呈現(xiàn)出高于平均水平的增長(zhǎng)潛力。據(jù)神龍公司西區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谠摰貐^(qū)的同比銷(xiāo)售增幅約為40%。

“作為西部市場(chǎng)的銷(xiāo)售重鎮(zhèn)，成都輻射效應(yīng)較強(qiáng)。在成都的帶動(dòng)下，未來(lái)周邊縣級(jí)城市還將有較大的增長(zhǎng)潛力。”神龍公司西區(qū)負(fù)責(zé)人介紹。

一位銷(xiāo)售標(biāo)致雪鐵龍的成都經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)負(fù)責(zé)人向記者表示，“2013年四季度，很多車(chē)型都處于車(chē)源緊張狀態(tài)，由于成都地理位置的特殊性，從武漢到這邊的運(yùn)輸時(shí)間在7天左右，提車(chē)時(shí)間的延長(zhǎng)，在某種程度上也會(huì)對(duì)消費(fèi)產(chǎn)生影響。”

“在成都建廠有利于降低物流成本，目前當(dāng)?shù)匾丫哂幸欢óa(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，勞動(dòng)成本、土地資源方面也有優(yōu)勢(shì)。”上述接近神龍的人士進(jìn)一步表示。

多家跨國(guó)車(chē)企西進(jìn)/

在政府早前推出 《中西部地區(qū)外商投資優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)目錄（2013年修訂）》等西部投資政策的鼓勵(lì)下，大眾、通用和現(xiàn)代等跨國(guó)車(chē)企已著手西進(jìn)，目前一汽-大眾、一汽豐田、沃爾沃等多家汽車(chē)廠商都已在成都布局產(chǎn)能。

在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售排在神龍之前的幾家合資企業(yè)中，南北大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)都已在全國(guó)各地“跑馬圈地”，其中在華激進(jìn)布局的大眾汽車(chē)更是已經(jīng)形成了縱橫南北東西的產(chǎn)業(yè)格局，兩大合資工廠各自的產(chǎn)能規(guī)劃都已達(dá)到200萬(wàn)輛左右。

如何布局未來(lái)的產(chǎn)業(yè)道路，不僅關(guān)系著神龍汽車(chē)本身的發(fā)展，更是牽動(dòng)著法方股東PSA的神經(jīng)。

蓋世汽車(chē)網(wǎng)整理數(shù)據(jù)顯示，2012年P(guān)SA歐洲業(yè)務(wù)在全球市場(chǎng)的占比為62.3%，中國(guó)市場(chǎng)占比已上升至15.7%，成為PSA全球第二大市場(chǎng)。

根據(jù)PSA此前規(guī)劃，到2015年，該集團(tuán)將在華實(shí)現(xiàn)8%的市場(chǎng)份額，其中神龍公司將承擔(dān)其中的5%。在具體的量化指標(biāo)上，神龍公司的最新規(guī)劃銷(xiāo)量將突破80萬(wàn)輛，另一家落戶(hù)深圳的合資企業(yè)長(zhǎng)安PSA將承擔(dān)20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量任務(wù)。對(duì)于PSA而言，神龍布局新的產(chǎn)能基地，無(wú)疑為這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)多了一重保障。