每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 李彪 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 李彪 發(fā)自北京

繼今年1月我國中東部地區(qū)出現(xiàn)大范圍灰霾天氣后，近期該地區(qū)再次發(fā)生大面積灰霾污染，多城市空氣質(zhì)量持續(xù)達到重度污染級別，部分地區(qū)甚至不得不啟動預警機制。據(jù)預計，12月8日至11日，受較強冷空氣影響，華北中南部至長三角地區(qū)等氣象條件將明顯改善。

近日，環(huán)保部有關負責人對造成灰霾天氣的原因進行了分析，“一是不利氣象條件造成污染物持續(xù)累積。二是機動車尾氣和北方冬季燃煤采暖對空氣質(zhì)量惡化貢獻較大?！痹撠撠熑朔Q，靜穩(wěn)天氣條件下機動車尾氣排放累積，特別是北方地區(qū)因為采暖期猛增的能源消耗排放，對空氣質(zhì)量造成嚴重影響。

對此，環(huán)保部機動車排污監(jiān)控中心研究員韓應健在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，大氣污染主要是人為因素造成，包括機動車和工業(yè)排放，雖然有天氣條件的關系，但是，根源還是在于污染排放沒有得到有效控制?！半S著機動車數(shù)量的不斷增加，機動車尾氣排放對大氣污染的影響可能會更大”。

為了有效緩解大氣污染的影響，今年9月，國務院發(fā)布治理大氣“國十條”后，各地紛紛出臺重污染天氣應急預案，對空氣質(zhì)量進行分類，并明確不同污染情況下的相應措施。一旦出現(xiàn)空氣重污染預警，當?shù)馗吲欧牌髽I(yè)將面臨臨時停產(chǎn)，部分機動車甚至被限制使用。

10月，北京市發(fā)布的《北京市空氣重污染應急預案（試行）》，將空氣重污染預警分為由輕到重的四個級別，出現(xiàn)最高等級的紅色預警時，將實施面向全社會的“停產(chǎn)、停工、停放、停燒、停車、停課和沖洗道路”等“六停一沖”強制性污染減排措施。

公眾環(huán)境研究中心主任馬軍認為，在一些執(zhí)行嚴格排放標準的地區(qū)，依然存在嚴重的超標排放情況，在這種嚴重灰霾的情況下，有些地區(qū)甚至還有一半以上的國控重點污染企業(yè)廢氣排放口在超標排放?！按舜未髿馕廴究缭蕉鄠€地區(qū)，這個問題不是單獨某地區(qū)開展應急措施就能解決，長期來看，應該從監(jiān)測和應急轉(zhuǎn)向大規(guī)模的減排?！瘪R軍表示。