每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

剛剛穩(wěn)定的華泰汽車(chē)高管團(tuán)隊(duì)，再次發(fā)生人事地震。

3月21日，原北京華泰汽車(chē)控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)華泰汽車(chē)）常務(wù)副總裁兼總經(jīng)理侯海靖正式離職。侯海靖于去年7月加盟華泰，當(dāng)時(shí)他告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，與華泰汽車(chē)簽署了長(zhǎng)達(dá)10年的任職合同。

然而不足10個(gè)月時(shí)間，侯海靖已經(jīng)與華泰經(jīng)管會(huì)其他4名成員先后離開(kāi)了華泰。按照他個(gè)人的解釋?zhuān)?ldquo;目前打算先休息，下一階段再做計(jì)劃”。

對(duì)于再次發(fā)生管理層集體出走事件，華泰發(fā)布近日發(fā)布公告稱(chēng)，“侯海靖先生因個(gè)人原因請(qǐng)求辭去目前在本公司所任職務(wù)。侯海靖先生的離職不會(huì)影響公司相關(guān)工作的正常進(jìn)行。”

事實(shí)上，缺乏明確且可持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略與目標(biāo)，車(chē)型與技術(shù)不足，是導(dǎo)致華泰汽車(chē)市場(chǎng)占有率低下，企業(yè)管理層更迭頻繁的原因。

侯海靖在上任之初表示，華泰已確立了“200計(jì)劃”，即2015年達(dá)到50萬(wàn)輛年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，2020年達(dá)到200萬(wàn)輛年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模。目前華泰方面表示，“200計(jì)劃”暫時(shí)沒(méi)有調(diào)整。但隨著全新管理團(tuán)隊(duì)上任，該計(jì)劃將怎樣實(shí)施，存在不小的變數(shù)。

中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，華泰汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量汽車(chē)4294輛。其中，主銷(xiāo)車(chē)型圣達(dá)菲累計(jì)銷(xiāo)售3458輛，同比下滑77%。

對(duì)于目前華泰汽車(chē)的市場(chǎng)困境，汽車(chē)行業(yè)分析師賈新光表示，華泰的問(wèn)題反映了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)一定要解決的問(wèn)題，就是退出機(jī)制。

在華泰集團(tuán)的利潤(rùn)構(gòu)成中，汽車(chē)早已不是主業(yè)。作為華泰布局鄂爾多斯的重要組成部分之一，當(dāng)?shù)卣畡潛芙o華泰兩座煤礦經(jīng)營(yíng)權(quán)。華泰進(jìn)軍鄂爾多斯，一度被質(zhì)疑是為了挖煤而非造車(chē)。

今年“兩會(huì)”上，汽車(chē)業(yè)兼并重組被重新提至重要地位。賈新光分析，接下來(lái)一些邊緣化的自主品牌，將不可避免地面臨生存考驗(yàn)。