每經(jīng)記者 程元輝 發(fā)自上海

  廣汽吉奧的身份特殊--這家國(guó)有企業(yè)與民營(yíng)企業(yè)攜手的合資公司能否成功立足市場(chǎng)，正在進(jìn)入關(guān)鍵的時(shí)期

  12月9日，廣汽集團(tuán)副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理曾慶洪從廣州趕赴杭州為廣汽吉奧的一周慶生。曾慶洪的杭州之行另一重要任務(wù)，是聽(tīng)取新管理團(tuán)隊(duì)年度經(jīng)營(yíng)工作匯報(bào)和2012年戰(zhàn)略。

  據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，廣汽吉奧今年銷(xiāo)量基本與去年持平，距離年初制定的8萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)，但是廣汽集團(tuán)高層似乎并沒(méi)有過(guò)于看重銷(xiāo)量目標(biāo)的完成，更在意這家公司的轉(zhuǎn)型與過(guò)渡。

  階段性整合完成

  往年，原吉奧汽車(chē)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)都要與董事長(zhǎng)繆雪中簽訂《經(jīng)營(yíng)責(zé)任狀》，但是今年這項(xiàng)工作則由繆雪中來(lái)完成。在廣汽吉奧新總部的三樓會(huì)議室，繆雪中以“職業(yè)經(jīng)理人”的身份，帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)向新任董事長(zhǎng)曾慶洪匯報(bào)。這位從浙江“草根老板”到職業(yè)經(jīng)理人的身份轉(zhuǎn)變，繆雪中與廣汽吉奧一起開(kāi)始自己的轉(zhuǎn)型之旅。

  在去年廣汽吉奧成立儀式上，繆雪中曾表露轉(zhuǎn)型決心，“我是合資公司的首任總經(jīng)理，假如我沒(méi)有達(dá)到董事會(huì)要求，也會(huì)自動(dòng)辭職，甘做投資人角色。”

  廣汽吉奧“轉(zhuǎn)型”重要的一環(huán)是理順公司內(nèi)部運(yùn)營(yíng)機(jī)制。據(jù)記者了解，廣汽派來(lái)的主管質(zhì)量管理的常務(wù)副總經(jīng)理李文英，與主管成本控制的副總經(jīng)理曹衛(wèi)兵，幫助廣汽吉奧逐漸形成管理的控制系統(tǒng)和決策的支持系統(tǒng)。新合資公司成立后，廣汽集團(tuán)派駐了十幾位管理人員進(jìn)駐廣汽吉奧，負(fù)責(zé)生產(chǎn)質(zhì)量、研發(fā)、品質(zhì)提升等各個(gè)領(lǐng)域，并從高層人員向中層管理干部滲透。

  今年上海車(chē)展上，廣汽吉奧推出奧軒G5，這是廣汽吉奧新團(tuán)隊(duì)打造的首款新車(chē)。奧軒G5的身上融合了日本設(shè)計(jì)大師志水俊晴的設(shè)計(jì)、澳大利亞Prodrive公司底盤(pán)調(diào)校、德國(guó)漢高公司NVH優(yōu)化設(shè)計(jì)等諸多全球知名公司的合作“痕跡”。

  一流的汽車(chē)零部件商和跨國(guó)零部件企業(yè)的參與，這是廣汽吉奧確保產(chǎn)品品質(zhì)提升的前提條件，但同時(shí)也帶制造成本的提高。因此，目前對(duì)廣汽吉奧來(lái)說(shuō)，階段性整合已經(jīng)完成，但是如何降低成本仍然是個(gè)難題。

  新品支撐銷(xiāo)量目標(biāo)

  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，今年廣汽吉奧整體銷(xiāo)量與去年基本持平，海外市場(chǎng)訂單超過(guò)1萬(wàn)多輛，彌補(bǔ)微車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)萎縮。因此，廣汽吉奧成本控制的重要任務(wù)，包括內(nèi)部節(jié)流和快速上量。

  在今年《經(jīng)營(yíng)責(zé)任狀》簽訂大會(huì)上，繆雪中特意強(qiáng)調(diào)了“全公司都要開(kāi)源節(jié)流，進(jìn)一步提高辦事效率。”

  曾慶洪也明確提出，首先是強(qiáng)化成本管理，然后強(qiáng)化銷(xiāo)售、管理體制和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，廣汽吉奧將在2012年加快新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，并以差異化的方式，研發(fā)真正適合廣汽吉奧、適合市場(chǎng)的產(chǎn)品。

  據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》了解信息，明年和后年將是廣汽吉奧新品投放比較密集年份。其中，在微車(chē)平臺(tái)，仍以研發(fā)加長(zhǎng)、加寬、更為實(shí)用的車(chē)型為主導(dǎo)方向，推出星旺CL，2013年底將類(lèi)似MPV的車(chē)型星旺6440上市；皮卡系列將推出改版皮卡，2013年將推出全新底盤(pán)的皮卡車(chē)型；在SUV領(lǐng)域，奧軒G5已經(jīng)上市的車(chē)型為2.0L兩驅(qū)、2.4L兩驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)，奧軒G5自動(dòng)擋、適時(shí)四驅(qū)與柴油動(dòng)力車(chē)也將于2012年初上市。

  李文英告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，廣汽吉奧2013年將形成兩大平臺(tái)的產(chǎn)品，即皮卡和SUV平臺(tái)，另一個(gè)是微車(chē)平臺(tái)，以適應(yīng)不同的細(xì)分市場(chǎng)。

  此外，廣汽吉奧將加快與廣汽共享技術(shù)和整合，從技術(shù)方面進(jìn)行轉(zhuǎn)型，在技術(shù)層面與廣汽的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面對(duì)接。

  根據(jù)廣汽“十二五”發(fā)展規(guī)劃，2015年廣汽吉奧產(chǎn)能將達(dá)到50萬(wàn)輛，成為廣汽300銷(xiāo)量的重要支撐，廣汽吉奧完成轉(zhuǎn)型的所面臨的仍是降低成本和保持銷(xiāo)量增長(zhǎng)兩大關(guān)卡。