每經(jīng)記者  陳喆  發(fā)自北京

        “今年無(wú)論是行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的汽車論壇，還是有關(guān)主管部門主辦的城市論壇，二三線城市的汽車市場(chǎng)發(fā)展如此頻繁地被列為單獨(dú)的主題還是多年來(lái)第一次。”近日，一位參加某論壇的汽車專家對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

        在即將過(guò)去的2010年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷依然穩(wěn)居世界第一，但在一線城市汽車需求日趨飽和的情況下，未來(lái)中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展動(dòng)力在哪里？答案無(wú)疑是二三線市場(chǎng)。

        國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，無(wú)論從城市居民對(duì)汽車產(chǎn)品的購(gòu)買力還是從城市發(fā)展機(jī)遇的角度來(lái)分析，二三線城市甚至三四線城市都將是未來(lái)10年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主導(dǎo)性力量。

二三線城市消費(fèi)潛力巨大

        “2009~2010年，國(guó)內(nèi)一線汽車消費(fèi)數(shù)量在全國(guó)市場(chǎng)中的總體份額逐年下降，二三線市場(chǎng)卻呈現(xiàn)出比較旺盛的態(tài)勢(shì)。由于人口基數(shù)龐大，人均汽車保有量低，所以將成為國(guó)內(nèi)車市未來(lái)主要的增量市場(chǎng)?！?br/>
汽研中心汽車技術(shù)情報(bào)研究所所長(zhǎng)高和生在談及二三線市場(chǎng)消費(fèi)潛力時(shí)表示?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，從消費(fèi)能力來(lái)看，長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海三大經(jīng)濟(jì)圈中除一線城市外，數(shù)量眾多的二三線城市有著驚人的購(gòu)買力，甚至位于中西部的二三線城市，也將成為國(guó)內(nèi)車企未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

        “二三線城市對(duì)于2009年汽車市場(chǎng)的發(fā)展起到了非常重要的作用，一線地區(qū)增長(zhǎng)46.6%，二線地區(qū)56.5%，三線地區(qū)增長(zhǎng)67.7%，從增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度來(lái)講，去年全國(guó)乘用車增長(zhǎng)300萬(wàn)輛，一線地區(qū)占了27%，大概80萬(wàn)輛左右，其他200多萬(wàn)輛都是二三線市場(chǎng)的增長(zhǎng)?！毙扉L(zhǎng)明用數(shù)據(jù)說(shuō)明了二三線城市近年來(lái)對(duì)國(guó)內(nèi)車市增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)以及未來(lái)對(duì)車市的推動(dòng)性作用?！霸谡w汽車市場(chǎng)中，一線城市份額逐年下降而二三線城市逐年上升已成為國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整非常明顯的特點(diǎn)。”

車企加緊布局二三線城市

        “除了現(xiàn)有的180家特約經(jīng)銷店，華晨寶馬將在明年加緊全國(guó)范圍內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)布局，二三線城市是我們的戰(zhàn)略重點(diǎn)。”華晨寶馬售后服務(wù)副總裁穆克對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，華晨寶馬的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將由日趨飽和的一線大城市逐漸向二三線城市傾斜。

        記者了解到，長(zhǎng)安福特將在年底前將經(jīng)銷商總數(shù)增至340家，同樣要從大城市向二三線城市滲透。此外，包括吉利、奇瑞、比亞迪、長(zhǎng)城等在內(nèi)的自主品牌，不僅現(xiàn)有銷量很大一部分來(lái)源于二三線市場(chǎng)，未來(lái)同樣將對(duì)二三線市場(chǎng)加緊布局。

車市競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈

        “如果從汽車千人保有量來(lái)看，北京、上海等大城市超過(guò)了200輛，而大部分二三線城市不足百輛，再加上中國(guó)日益加速的城市化進(jìn)程，決定著二三線城市將成為未來(lái)國(guó)內(nèi)車市增長(zhǎng)的主導(dǎo)性力量。”徐長(zhǎng)明說(shuō)。

        《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，以往經(jīng)濟(jì)型轎車、皮卡車、微客主打二三線市場(chǎng)產(chǎn)品的格局或?qū)l(fā)生改變，除了仍將占一定優(yōu)勢(shì)的自主品牌汽車之外，二三線城市消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)的要求和改善性需求將為合資品牌帶來(lái)新的機(jī)遇。

        “在二三線城市汽車市場(chǎng)，自主品牌依然會(huì)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但隨著消費(fèi)者購(gòu)買力的提升，合資品牌也將加快進(jìn)攻二三線市場(chǎng)的步伐，這將直接導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈?！毙扉L(zhǎng)明認(rèn)為。

        激烈的競(jìng)爭(zhēng)促使各路車企采取不同的策略應(yīng)對(duì)。吉利的做法是，依靠旗下三大品牌十幾款車型全面出擊二三線市場(chǎng)；而合資品牌則采取先搶占市場(chǎng)的策略，大眾、豐田和奧迪均有向二三線城市擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)的計(jì)劃。

        “二三線城市的特點(diǎn)決定自主品牌汽車會(huì)受到歡迎，但合資品牌較擅長(zhǎng)的營(yíng)銷手段和品牌影響力也會(huì)帶來(lái)激烈競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，充分的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑是好事?！鄙虾Ｍㄓ梦辶馄嚬煞萦邢薰靖笨偨?jīng)理袁智軍說(shuō)。



如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社聯(lián)系。未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社授權(quán)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像，違者必究。

聯(lián)系電話：021-60900099轉(zhuǎn)688

每經(jīng)訂報(bào)電話

北京：010-58528501    上海：021-61283003    深圳：0755-83520159    成都：028-86516389    028-86740011    無(wú)錫：15152247316